高鐵慶通車十周年 交長：造了大台灣捷運

高鐵通車十周年，該公司自2015年政府出資完成財務改革後，從民營公司變成國有民營公司，交通部長賀陳旦表示，高鐵公司成為交通部真正的一環，應擔負更多政策性任務；不過行政院長林全也提醒，不要忘記保持高鐵獲利能力，交通部要盡量努力不讓高鐵虧本，對股東有一定程度責任。

台灣高鐵公司5日在桃園運務大樓舉辦探索館開幕典禮，現場政要雲集，包括林全、賀陳旦、高鐵董事長江耀宗等人皆出席。

賀陳旦認為，未來高鐵公司主要有2項政策性任務，第一，台灣高鐵12個車站站距放眼全球可說是相當短，可以把高鐵打造成大台灣市的捷運；不論服務新竹園區上班族，或是假日想出門一日遊，都能夠搭乘高鐵。後來新增的苗栗、彰化、雲林三站，這三站週末運量就較平常高出許多。高鐵未來角色不會只扮演高鐵，還要做道類台灣捷運，與各地運輸系統結合，形成完善的大眾運輸。

賀陳旦說，台灣高鐵建設技術與經營口碑，應該要做為台灣軌道運輸龍頭，帶領台灣軌道技術走進國際。

林全則指出，高鐵規劃建設過程或許不完美，但結果看來是成功的，不僅翻轉台灣經濟發展，維持高品質運輸，對台鐵也有模仿與刺激效果；期望變成公有民營後，也要保持當時BOT經營團隊的傳統與特色。

林全也期許，政府是高鐵公司最大股東，希望能夠保持高鐵獲利能力，被賦予政策性任務也要有長遠規劃；高鐵對國家扮演的另一個角色，就是要培養內在產業成長，讓維修在地化，像是台灣已有廠商提供維修零件，高鐵公司也已採用。

江耀宗感謝高鐵前董事長殷琪所帶領的團隊，大家在過去十年享受如此安全、舒適、便捷、準點的高速鐵路服務；也感謝政府相關單位支持，才能讓高鐵公司順利解決財務問題，並且在去年10月27日成功掛牌上市。

立委憶：差點成高鐵駕駛

立委鄭運鵬因立法院甲級動員的緣故未能與會，但他在臉書上發文，分享了與高鐵之間難忘的淵源，「當年我差點成為第一批高鐵駕駛員。」

鄭運鵬回憶，2003年初時，前一年幫謝長廷院長打贏高雄市長的連任，但無意在市府任職而離開高雄。因擁有土木背景，離開政壇後，嚮往著當年世界最大的BOT案，也就是正在興建期的台灣高鐵，認為應該恭逢其盛才不枉大學四年。

他接著說，在2003年初進高鐵公司，但在年底接到了吳乃仁祕書長的徵召，重回民進黨團，因此他只待了10個月，在發放年終獎金的前一天離開，以表示感謝高鐵公司的照顧，「但這個選擇，我損失的不是年終獎金。」

鄭運鵬答應吳乃仁的徵召後，當時的高鐵董事長殷琪便詢問他有無擔任高鐵首任赴日受訓種子駕駛員的意願，「我當下只能咬牙婉拒，不然，今天的我就是帥氣高鐵駕駛員的種子教官，而且還能看得懂沒字幕的日劇。」

到探索館了解世界鐵路史

高鐵公司選在通車營運十周年完成「台灣高鐵探索館」的設置，希望藉由有系統的整理，以保存自規劃、興建、營運一路走來的珍貴文物。

館內展出包括：台灣鐵道BOT史、台灣高鐵的誕生、B0T高鐵列車的誕生、一日生活圈以及公開的密室—高鐵文史庫房等，共19個主題，觀眾不僅可以藉由展出了解台灣及世界鐵路發展的歷程，更有機會看到1：1的高鐵車頭模型、擬真駕駛艙以及許多珍貴的高鐵文物。◇