【2016台灣十大新聞】8 華航罷工、興航解散 台灣航空界投震撼彈

2016年台灣航空界並不安寧，華航原宣布自6月1日起，空服員報到地點由松山機場改為桃園市總部，要求員工簽署《勞動基準法》第84條之1項的責任制約定書，壓縮員工休息時間，醞釀著不滿情緒，成員絕大部分來自於華航的桃園市空服員職業工會，5月起展開抗議未果後，6月初發起罷工投票，並於6月24日於華航台北分公司前，展開台灣航空史上首次空服員罷工抗爭。

六月份的太陽並不溫和，上百名空姐、空上汗如雨下，且適逢總統蔡英文搭乘華航總統專機出訪邦交國，險些受到衝擊。所幸工會與上任不滿一日的華航新任董事長何煖軒，順利展開勞資對談，勞方七大訴求已取得初步共識，何煖軒當日晚間便宣布罷工結束。而一度停擺的航班，也在27日前陸續恢復飛航，逐漸步上正軌。

空服員罷工餘溫還未退去，營運不滿3年的威航，8月初宣布收攤，將在9月30日飛航最後航班後，併入母公司復興航空，沖繩、大阪、福岡及清邁等4個航點，也由興航接手，而在威航收攤後不滿一季，復興航空於11月22日宣布停航與解散，再度為台灣航空界投下一顆震撼彈。

復興航空是台灣本土第一家民營航空公司，於1951年創立，曾風光一時，但在2014年起連續發生兩次空難，形象重創，雖未一蹶不振，但緩步回穩，前景恐不樂觀。今年11月22日時招開臨時董事會解散公司，董事長林明昇親上火線，對外說明，指出他們增資不順利，考量即時收攤，公司剩餘資產還能確保員工與股東權益，因此忍痛做出這項決定，盼各界諒解。台灣的天空上，再也見不上興航班機的蹤影。

其實在威航宣布收攤，另一家國籍廉航公司台灣虎航也傳出因虧損情況未好轉，恐出現經營上的調整，華航董事長何煖軒曾表示，台灣虎航虧損額達資本額的一半，但受制於當初與欣豐虎航所簽下的合約明定，新豐虎航持股1成，但即可擁有絕對否決權，營運調整不易，恐有志難伸，他也表示，「能救救救、該斷就斷」。所幸華航在12月初順利買下新豐虎航的一成持股，台灣虎航品牌也將持續保留。