三峽大壩是中國的最大定點威脅目標
旅居德國的著名環境問題專家王維洛，近日發表文章指出，三峽大壩是中國的最大定點威脅目標，三峽大壩一旦潰壩，造成的後果不堪想像。
海外《博訊》網21日發表王維洛博士的最新文章，引述臺灣名嘴黃創夏在節目中說：「三峽大壩是中國（大陸）的一個罩門，只要擊中三峽大壩，整個中國（大陸）百萬人，可能瞬間死亡，上海立刻就會被淹沒。」
而在1988年，軍事評論家楊浪也曾發表文章指出，三峽大壩將成為敵方定點威脅的目標，就像懸在中國頭上的達摩克利斯劍。
英國的水庫大壩專家哥爾特斯密斯等，在上世紀80年代撰寫的《大型大壩工程的社會和環境影響》曾專門論述，在軍事較量和政治較量中，大壩是被對方打擊的或被對方威脅的對象，擁有大壩的一方，處於被動，而威脅和打擊大壩的一方，則處於主動。
在上世紀50年代末和60年代初，中共軍方曾對三峽大壩的人防安全進行過一次，也是唯一一次全面認真的研究。結果顯示，三峽工程「對核導彈轟炸無有效辦法」。
王維洛在文章中指出，在三峽大壩下游30餘公里處的葛洲壩，一旦潰壩，會對湖北省境內長江中游兩岸和湖南省，部分地區造成災難性後果，武漢危在旦夕，京廣鐵路至少將中斷兩個月。
葛洲壩的水庫庫容只有15.8億立方公尺，相比之下，一旦水庫庫容為393億立方公尺的三峽大壩潰壩，後果如何?可想而知。
不過，當局從1986年到1989年對三峽工程進行的可行性研究報告，得出結論，即使三峽大壩潰壩也不會對長江中下游兩岸，造成災難性後果的結論。但王維洛指出，這一結論的前提是，現代戰爭有預兆，只要在戰爭前14天把三峽水庫的水放出，即可減少風險。而這個假設條件本身就是錯誤的，因此結論也必然是錯誤的。
2013年中共國務院頒布，並與同年10月1日開始執行《長江三峽水利樞紐安全保衛條例》，其中規定，不許在三峽周圍放風箏、玩飛機模型、放孔明燈。這一條例也徹底否定了當局在1986年到1989年，對三峽工程進行的可行性報告中，提出的「三峽大壩是安全」的結論。
王維洛指出，造成三峽潰壩很容易，只需要一些最普通的常規武器，比如火箭筒、攜帶小型炸彈的無人飛機，或者一艘船等等。這是由於三峽大壩自身構造的弱點所造成的。三峽大壩並非像吹噓的那樣是銅牆鐵壁，而更像多塊有許多洞眼的荷蘭乳酪。
事實上，三峽工程在上馬前，就受到多名水利專家的質疑反對。但時任中共總書記的江澤民一意孤行、強行上馬。
在《眾志繪宏圖——李鵬三峽日記》一書中，李鵬曝光了三峽工程的內幕——江澤民責任難逃。書中寫道江澤民「就任中共中央總書記以後，第一次出京考察的地方就是三峽壩址。1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民同志主持制定的，他對三峽工程的建設發揮了重要的領導作用。」
（轉自 看中國 記者端木珊綜合報導）
海外《博訊》網21日發表王維洛博士的最新文章，引述臺灣名嘴黃創夏在節目中說：「三峽大壩是中國（大陸）的一個罩門，只要擊中三峽大壩，整個中國（大陸）百萬人，可能瞬間死亡，上海立刻就會被淹沒。」
而在1988年，軍事評論家楊浪也曾發表文章指出，三峽大壩將成為敵方定點威脅的目標，就像懸在中國頭上的達摩克利斯劍。
英國的水庫大壩專家哥爾特斯密斯等，在上世紀80年代撰寫的《大型大壩工程的社會和環境影響》曾專門論述，在軍事較量和政治較量中，大壩是被對方打擊的或被對方威脅的對象，擁有大壩的一方，處於被動，而威脅和打擊大壩的一方，則處於主動。
在上世紀50年代末和60年代初，中共軍方曾對三峽大壩的人防安全進行過一次，也是唯一一次全面認真的研究。結果顯示，三峽工程「對核導彈轟炸無有效辦法」。
王維洛在文章中指出，在三峽大壩下游30餘公里處的葛洲壩，一旦潰壩，會對湖北省境內長江中游兩岸和湖南省，部分地區造成災難性後果，武漢危在旦夕，京廣鐵路至少將中斷兩個月。
葛洲壩的水庫庫容只有15.8億立方公尺，相比之下，一旦水庫庫容為393億立方公尺的三峽大壩潰壩，後果如何?可想而知。
不過，當局從1986年到1989年對三峽工程進行的可行性研究報告，得出結論，即使三峽大壩潰壩也不會對長江中下游兩岸，造成災難性後果的結論。但王維洛指出，這一結論的前提是，現代戰爭有預兆，只要在戰爭前14天把三峽水庫的水放出，即可減少風險。而這個假設條件本身就是錯誤的，因此結論也必然是錯誤的。
2013年中共國務院頒布，並與同年10月1日開始執行《長江三峽水利樞紐安全保衛條例》，其中規定，不許在三峽周圍放風箏、玩飛機模型、放孔明燈。這一條例也徹底否定了當局在1986年到1989年，對三峽工程進行的可行性報告中，提出的「三峽大壩是安全」的結論。
王維洛指出，造成三峽潰壩很容易，只需要一些最普通的常規武器，比如火箭筒、攜帶小型炸彈的無人飛機，或者一艘船等等。這是由於三峽大壩自身構造的弱點所造成的。三峽大壩並非像吹噓的那樣是銅牆鐵壁，而更像多塊有許多洞眼的荷蘭乳酪。
事實上，三峽工程在上馬前，就受到多名水利專家的質疑反對。但時任中共總書記的江澤民一意孤行、強行上馬。
在《眾志繪宏圖——李鵬三峽日記》一書中，李鵬曝光了三峽工程的內幕——江澤民責任難逃。書中寫道江澤民「就任中共中央總書記以後，第一次出京考察的地方就是三峽壩址。1989年以後，所有關於三峽工程的重大決策，都是由江澤民同志主持制定的，他對三峽工程的建設發揮了重要的領導作用。」
（轉自 看中國 記者端木珊綜合報導）
