虎航虧損究責 交長：2週內給答案

台灣虎航虧損情況嚴重，據了解累計虧損達資本額的一半，母公司華航檢視台虎營運情況，調查發現，當初與新加坡虎航簽訂的投資條約相當不平等，新虎只出資一半，就擁有董事會絕對否決權。華航董事長何煖軒表示，「目前與新虎談判當中，過程還算順利，如果營運情況未能改善，該斷就斷。」

立法院交通委員會，立法委員鄭寶清、李鴻鈞與葉宜津質詢時，皆針對虎航虧損與合約問題，要求交通部長賀陳旦進行澈查與究責。鄭寶清表示，當初簽約者和新航簽訂不平等條約，擁有90%股權的華航，卻給予只擁有10%股權的新航董事會最終否決權，導致華航現在「騎虎難下」。虎航2016上半年虧損了4.2億元，已逼近2015年全年的5.8億元。

鄭寶清提案，要求政府一定要澈查，並計畫性地支持廉價航空成長，如果因為這樣的事情，導致台灣自己的廉價航空營運不下去退出市場，是一件非常可惜的事。

李鴻鈞表示，2014年華航與虎航簽約前，交通委員會已表示反對，那時已知不只租飛機，還有主導權的問題，但當時華航一意孤行，他表示，相關決策者應該受罰，並要求交通部立即澈查，該辦就辦。

葉宜津表示，原先新航想投資49%，但後來剩10%，還擁有黃金否決權，過程的轉折為何，誰同意簽下合約？另外，最終合約內容與當初董事會的決議出入相當大，又是誰違背董事會簽約，交通部應給出答案？

賀陳旦指出，當初形勢判斷太樂觀，接著將洽請航發會了解事件始末，進一步了解當初的背景，並以主管機關的角度，關心與查證當初的合資條件，他也承諾兩週之內就會給出答案。

虎航2017調整航網

台灣虎航昨日發出聲明，指出基於航機運能調整，及回應台灣現有旅遊市場的供需考量，2017年重新布局現有航網，以強化航線的經營效益。2017年1月3日起暫停桃園-新加坡及桃園-沙巴亞庇航線。後續規劃於澳門、沖繩那霸及東京成田等航線增班。◇