軍方掌控空中航線 陸民航業送賄拚準點

中國的航班經常出現延誤，據港媒披露，原來是因為中共軍方控制著80%的領空，使得民用航班擠在狹窄的航道。

香港《南華早報》7月4日發表〈中國航班經常性延誤的驚人原因〉（Chinese airlines are consistently late for this one surprising reason）一文稱，與國際航空比較，中國城市航班準時起飛率幾乎處於在全世界的最底部，航班延誤帶來時間、金錢、效率和航空公司利潤的損失難以估量，同時令乘客感到憤怒。

近日，由於上海附近的軍事演習，一群睡眠不足的中國退休人員不得不在香港機場滯留數小時。其中一名乘客說：「我最大的生日願望就是現在就走。」

文章稱，會導致飛往中國和從中國起飛的航班經常延誤，顯然是因為中共軍方控制著天空，使得民用航班擠在狹窄的航道。中共控制著軍隊，而軍隊則控制著中國的各大航空公司，這種情況必須得到改變。

文章指出，開放更多民用空域可以幫助降低民航業成本，同時並不會損害國家安全。中共前總理朱鎔基就曾經試圖迫使軍方盡可能減少在商業活動上的投資。如今，中國國家主席習近平則在軍改計畫中宣布停止中共軍方的商業行為，或許可以完成朱鎔基的願望。

軍方控制航班延誤 以換取利益

文章質疑，中共難道真正受到即將被侵略的威脅嗎？什麼樣的威脅會讓軍方需要控制70~80%的空域？相比之下，美軍只控制著美國20%的空域。

2014年7、8月間，中國華東地區再次發生大面積禁飛事件。華東和華中12個機場有為期26天的大面積航班延誤。

《金融時報》當時援引一名中共前高級空軍軍官說法指出，其實「軍隊不需要控制所有的領空，但是他們牢牢地控制它，是因為他們可以從航空公司和民航當局那裡榨取錢財，讓他們用錢換取向商業飛機開放。」CNN則援引經濟學家郎咸平的話說，中國民航「大面積晚點，航空公司只有哀求空軍開放一點領空，空軍就可以因此取得巨大腐敗利益」。◇