修法解禁校車車齡 立院決議黨團協商

由於現行許多遊覽車業者都以車齡為汰換車輛的依據，卻沒有考量車體結構、耐久與安全係數，導致市場上充斥廉價車種。對此，立法院院會8日討論《公路法》修正案，增訂「不得以車齡為禁止使用限制」，放寬車齡限制。不過由於國民黨團提出異議，院會決議交付朝野協商。

提案立委葉宜津表示，現行許多命令都以車齡為汰換車輛的理由，沒有考量車體結構、耐久與安全係數，造成業者寧願購買較廉價的車種後，一定年限內汰換車輛，也不願意花錢購買堅固耐久、但價格較貴的歐美系車種，形成劣幣驅逐良幣，因此提案修法。

不過放寬車齡限制後，連教育部也不能限制學校交通車、幼兒車、校外教學車的車齡。國民黨立委柯志恩認為，她同意不能單用車齡看一輛車的安全度，但對校車而言，兒童的安全比什麼都重要，車齡不是唯一標準，而是最低標準，萬一有校車因此出了問題，對學童安全是很大的影響，所以她認為應拉下來協商。

葉宜津表示，樂見本案拉下協商，因為《兒少法》授權校車管理的主管機關為教育部，當初提案是為了逼教育部正視校車議題，但講了10年教育部都不理，既然現在已經讓社會有討論，案子被拉下也沒關係，希望之後連同完整配套一起通過。◇