交通空氣汙染 立委擬修法納管

台灣入秋空汙紫爆，立委劉建國、田秋堇等13日指出，這一次嚴重空汙本土製造占非常高比例，而交通空汙則是最大主因，將提案修改《空氣汙染防制法》，把交通空汙監測站設置法制化，且要求環保署應定期、獨立分開公布一般型及交通監測空氣品質資料。

桃園以南高雄以北千萬人口，沒設交通監測站，醫師葉光芃批，中央完全漠視中南部呼吸權。而政府雖口說交通是PM2.5空汙的主因，卻特別排除法令管控交通引起的PM2.5。立法院應立謀補救，將交通監測站PM2.5納入管控。

萬芳醫院生殖中心主任楊鵬生醫師則指出，少子化是國安問題，但空汙是比少子化更迫切的國安問題。空汙是環境最大單一造成死亡因素。空汙大部分是國產貨，空汙最新的報告指出會造成子宮肌瘤。而去年歐洲環境期刊，在巴塞隆納做研究發現，交通空氣汙染造成生育能力下降、精蟲活動力下降。

田秋堇說，溫哥華PM2.5標準才4微克還要再降低標準，因為PM2.5安全值是0。台灣不只PM2.5標準有問題，設監測站位置也有問題。2010年日本早就立法將一般監測站及交通監測站年報分開。交通監測站資料一定要另外公布，也不可把高山上空汙比較沒問題地方跟都市混在一起，要誠實面對PM2.5問題。

環保署監資處處長蔡鴻德表示，一般監測站與交通監測站有不同目的，交通監測站一個站經費4、500萬元，找地設立困難。交通空汙監測若不納入市政建設、施政作為就沒意義。曾邀集縣市政府開會設交通監測站，目前台中市有意願，其他縣市沒意願。不過，若只做做幾個測項如PM2.5、NO2、CO2等，可在路口設置感測器，體積小、價格幾千元，可以布100、200個點，環保署現在有標案，希望半年到一年之內，在台灣製造及推廣。◇