AT-3發報器6年未更新 綠委：草菅人命

對於空軍AT-3教練機失事，飛機殘骸和飛官遺體4天後才找到，民進黨立委劉建國2日舉行記者會批評，目前空軍使用的個人求生發報機PRC-90，頻道早已在2009年停用，恐有安全疑慮。但空軍卻要等到此次教練機失事後，才悄悄調用其他機種的發報機，根本是草菅人命。不過空軍司令部澄清，目前使用的發報機PRC-90具備243MHZ發報及信標功能，於本島訓練時可滿足人員救援需求。

劉建國表示，早在2000年時，國際衛星輔助搜救組織就說2009年時會停止121.5MHz搜救頻道，但國防部直到2009年才開始調整各機種配備新式發報機與頻道，但6年過去了，空軍卻遲遲未全部更換完畢，導致此次AT-3教練機失聯後，要等4天才搜尋到，而且還是民間搜救單位找到的。

劉建國說，他去年就提醒空軍，飛行員已經暴露在這樣的風險下好幾年，空軍卻回應，他們可以根據飛機在雷達上消失的位置去判斷飛機墜毀地點和飛行員可能跳傘地點。他指出，發報機價格不高，到底空軍為何遲遲不將發報機換成SARBE 6-406G，實在難以理解，要求空軍能給個交代，否則對現役飛行員來說，簡直是草菅人命。

不過空軍司令部澄清，空軍現行使用的PRC-90，具備243MHZ發報及信標功能，而空軍現役S-70C、C-130等型搜救機也配備243MHZ偵蒐、定位系統，因此在本訓練時可滿足人員救援需求。空軍並強調，此型裝備亦為美國等國家現役部隊所使用。

空軍司令部說，飛行員培訓不易，空軍對於飛行安全非常重視，相關求生裝備亦持續檢討更新。空軍早在2009年即編成專案小組實施研析及整體評估，2012年完成整體需求規劃並啟動建案程序，2014年完成招商採購作業，並參據預算獲得情況，規劃採逐年方式完成換裝。◇