天候惡劣 太陽動力2號「迫降」日本

試圖不使用一滴油並締造太陽能飛機飛行紀錄的「太陽動力2號」（Solar Impulse 2），原訂花6天6夜飛越太平洋前往美國夏威夷，但因天氣惡劣於6月1日「迫降」日本名古屋。

由62歲的瑞士籍飛行員包斯科柏格（Andre Borschberg）駕駛的「太陽動力2號」，5月31日凌晨從中國南京起飛後，預定花6天6夜飛越太平洋，飛行8,500公里之後抵達美國夏威夷。這是「太陽動力2號」挑戰環球飛行的第7段航程，也是最長的一段航程。

「太陽動力2號」從南京起飛後，雖然順利完成這段航程第一晚的飛行，但星期一（6月1日）卻遇上惡劣天氣而一直在日本海上空盤旋，而且未來數天的天候狀況可能不佳，團隊最終決定讓飛機降落待命。

太陽動力（Solar Impulse）團隊發佈聲明說：「昨天我們看到，可能在第5天、快抵達夏威夷前，就穿越鋒面。」「但現在的預報已經看不到這種可能性。也就是說，現階段前往夏威夷的航路已經受阻。」

在摩納哥總控制中心監察飛行過程的另一名「太陽動力2號」飛行員皮卡爾（Bertrand Piccard）說：「我們可不是冒失鬼，我們是探險家，我們必須把安全放在首位。大家都很滿意飛機的狀況，但是天氣條件不許可。」

「太陽動力2號」於今年3月9日從阿拉伯聯合大公國首都阿布達比的阿爾巴庭機場（Al-Bateen airport）起飛，由包斯科柏格及57歲的皮卡爾2位飛行員輪流駕駛，預計以12段航程，共5個月的時間環遊世界一圈，最後飛回阿布達比，全部飛行時間約25天。

這項劃時代之旅主要是為了推廣綠色能源，試圖挑戰飛行3.5 萬公里不耗一滴燃料，這項壯舉若成功完成飛行，2位飛行員將寫下歷史紀錄。皮卡爾說：「我們的目標是向世人展示乾淨再生能源，能達成驚人目標。」

全太陽能驅動的「太陽動力2號」機翼長72米，接近空中巴士Ａ380的機翼，機翼上共有17,248片太陽能板，太陽能板發的電會被儲存在飛機的鋰電池裡，使4個推進器得以在夜間保持運作。