國發會通過 國道3號連接台66線新增系統交流道

桃園市長鄭文燦(右)親自出席國道3號連接台66線新增系統交流道審查會議。(桃園市府提供)
桃園市長鄭文燦(右)親自出席國道3號連接台66線新增系統交流道審查會議。(桃園市府提供)

【記者徐乃義/桃園報導】

國發會18日審查通過「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」可行性研究,桃園市長鄭文燦出席審查會議時表示,台66快速道路(大溪至觀音)連接國道3號新增系統交流道對於解決增加高速公路系統連結、解決大溪交流道交通壅塞,具正面的幫助,市府會全力配合,並負擔用地取得的0.92億元經費,期望這項重大交通建設也能帶動桃園的區域發展及產業發展。

行政院長毛治國除夕前到桃園視察,鄭文燦向交通部提出國道3號銜接台66線的計畫,希望該工程讓交通路網更健全,既然方向明確,工程期限也要加速進行。

機場捷運預計12月通車,但A11(坑口站)位於航空城計畫範圍中,至今仍有上面走捷運,下面是農田的「有站無路」現象,這是相關配套措施未做好,附近竹圍、菓林等許多產業聚集地方,也會受到影響,鄭文燦認為,交通建設也要重視周邊都市及產業發展,中央在進行相關建設規劃時,就應該要注意到整體發展及配套。

鄭文燦重申,快速道路、鐵路地下化及捷運的整合,關係到北北桃生活圈的建設,尤其桃園的產業相較新北市及台北市要高出許多,桃園的產業能量大,要形成新都會區,而產業發展的瓶頸除交通問題外,還面臨都市計畫、用地取得等制度問題,有賴中央、地方共同面對及解決。

桃園交通局表示,國道3號大溪路段因假日車潮眾多,台66線終點平面銜接112甲線,經大溪交流道進出國道3號,受到路口號誌干擾,形成交通雍塞,高公局雖已實施開放路肩、輔助車道、合併北上二次入口等措施,仍未能完全改善,因此提出「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程可行性研究案」,希望有效解決當地交通問題。其中,總建設經費40.47億元,用地及拆遷補償費市府分擔0.92億元,其餘39.56億元由中央負擔。◇

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