《我來試駕》Luxgen 「U7」 turbo 電子系統略勝性能
納智捷（Luxgen）「U7」 turbo小改款上市，論整體科技化、Sport形塑的印象，給人「物美價廉」的好感。這次實際試駕結論，「U7」在前述的優點上絕對相符，休旅車的舒適性能兼具，但在馬力、扭力性能上的搭配，表現平平。
「U7」sporty外觀，車側扁平化設計。(攝影／記者林仕傑)
「U7」駕駛座椅往前推移，椅背前傾至方向盤前方，可發揮防盜效果。(攝影／記者林仕傑)
「U7」 turbo小改款的賣點，還包括360度倒車環景影像系統、車側影像輔助、DAS駕駛警示及防偏移、防追撞及行人偵測等自動啓動、主動偵測發出警告提醒駕駛人的系統，都是很好的安全輔助系統。
(攝影／記者林仕傑)
(攝影／記者林仕傑)
在高速公路直線加速，「U7」 turbo小改款175匹的最大馬力表現優異，但進入林口，引擎在1,800至2,000轉時，turbo才開起，在林口的長坡，加速起步、動力、爬坡表現平平。到2,500轉以上，才能輕鬆駕駛。
冷光錐形高音喇叭。(攝影／記者林仕傑)
車尾跑格化，有後霧燈及倒車燈。(攝影／記者林仕傑)
車側安全影像輔助，左轉時影像的位置會讓駕駛者有些不知看哪的情況。(攝影／記者林仕傑)
航太高反差儀錶板。(攝影／記者林仕傑)
Luxgen U7 turbo旗艦版規格表
| 總排氣量c.c. | 2,198 |
| 引擎型式 | VVT高效能 turbo引擎 |
| 最大馬力hp/rpm | 175 /5,200 |
| 最大扭力kgm/rpm | 28 / 2,500-4,000 |
| 長寬高mm/車重kg | 4,820x1,935x1,730 /1,850 |
| 售價 | 112萬5千元 |
製表：耿豫仙
停車、車側安全影像的攝影機。(攝影／記者林仕傑)
這套直瀑式、滑蓋的中控影音系統，是「U7」的強項。(攝影／記者林仕傑)
試駕人小檔案
| 姓名／年齡 | 朱仲欽，34歲 |
| 職 業 | 冷凍運輸負責人 |
| 車 齡 | 15年 |
| 現駕車款 | 賓士「W211」7年 |
| 車款經歷 | 本田「CR-V」4年、福斯「TT」 |
朱仲欽試駕心得
| 優點 | 美中不足 | |
| 安全性 | 多項輔助駕駛的安全電子系統優。 | 安全系統只做提醒，可再加強。 |
| 操控性 | 直線加速順暢。 | 車稍重，扭力平平。 |
| 車室 | 多項科技化介面設計吸睛。 | 無。 |
| 外型 | Sporty外型年輕，且有霸氣。 | 無。 |
| 售價 | 科技化的設計可迎合某一類消費族群。 | 比國產車價稍微貴一點。 |
| 總體評價 | 可。 | 可 |
資料來源：採訪 製表：耿豫仙 ◇
智慧多功能方向盤。(攝影／記者林仕傑)
超大行李廂空間。(攝影／記者林仕傑)
