節能黑馬　BMW ActiveHybrid 3

2013 BMW ActiveHybrid 3毫無懸念地進入了市場，BMW成功地在混合動力的領域中，走出一條高性能混合動力車的康莊大道。過去人們聽到Hybrid，反射性地不會對性能報有太大期待。在BMW對性能毫不妥協的原則下，謹慎地採用混合動力技術，成功實現高性能與節能，兩種相互衝突的元素，在同一部車上和平共處。

BMW對混合動力技術的謹慎態度，表現在他們3.0升以上較大排氣量引擎上的使用，並且盡可能將電動部分弱化，使之成為燃氣引擎的一個組成部分，體積與重量也得以減小。電動系統方面主要在減速、停車及起步階段發揮作用。

BMW ActiveHybrid 3的動力裝置是一台3.0升直列6缸的燃油直噴渦輪增壓引擎，能夠產生300匹馬力的功率和300磅呎的扭矩。採用8速自動變速箱，一台功率54匹馬力，扭矩155磅呎的發電機被設計成變速箱的一部分。整個動力系統最大輸出功率能夠達到335匹馬力，扭矩達到332磅呎。當然這個動力表現是一個瞬間值，與傳統的燃油引擎是不同的概念。引擎的能量是通過燃燒汽油而獲得，不同的是，BMW將燃料釋放的能量通過能量管理，藉助引擎、發電機和蓄電池，將能量進行有效分配，提高整體效率。

擁有了ActiveHybrid 3的能量管理系統，可實現節能目的，不過想最大限度達到節能，必須將駕駛模式設定為ECO PRO。此種模式下，升檔時機提前而降檔時機將被延遲，會覺得車子好像有些遲鈍。不過有分析認為ECO PRO模式，能使平均油耗減少20%。重視經濟性的駕駛，還可以將這個節能系統，進一步運用。

ActiveHybrid3的外觀和內裝設計與普通版的3系列基本相同。整體設備忠實BMW的純正血脈，車頭線條更為鋒利，拉寬的進氣格柵使整個車身有向外延伸的感覺。C柱和後車箱上醒目的「ActiveHybrid 3」標誌，告訴人們它不同於3系的同伴。為發電機提供電力的電池是一個1.35千瓦時的鋰電池組，精巧的體積使它能夠放在後車箱地板下面，使後車箱內看上去平整寬敞，在折疊後排座椅時，ActiveHybrid 3的後車廂空間，比ActiveHybrid 5還要大。

在2013 ActiveHybrid 3身上我們還能體驗到，高性能駕駛與舒適性的完美平衡。絕佳的懸吊系統，能夠在舒適的乘坐環境中，呈現豐富的路感。精確的過彎表現使彎道駕駛成為享受。相對於3系的輕盈車身來說，超過300匹馬力的動力顯得非常強大。在這裡要提醒大家，在BMW的車身上看到ActiveHybrid的名字時可要小心了，它可不像其他Hybrid車系般乖巧。 ◇