一樣是人行道 哪會差這麼多？

台灣頭基隆市是個港市合一的都會型城市，以基隆港作為國際郵輪母港，積極發展國際觀光，在市區可見一艘艘美麗的郵輪與商船。但日前，交通部長葉匡時形容基隆港區周邊景觀、建築的不佳與老舊，「門面破舊」到好像落後國家。不止如此，行人專用「人行道」，處處可見被占據，不是太狹窄，就是完全被阻擋，行人需繞彎與車爭道。

被霸占的「人行道」變狹窄，易和他人碰撞，年長者經過，往往險象環生；完全被阻擋的，行人需繞個彎走在車道上與車爭道，在隧道口，更是容易發生危險。

當然，也有人行道是美化的、綠化的，如仁愛區仁五路上的雨撲滿，利用雨水回收，改善環境與景觀；光華國宅旁的安樂路一段，人行道淨寬度夠、行道樹整齊美觀，但也僅此一小段，往上走，到自強隧道口的人行道，將近一半路段被霸占。

依據內政部營建署市區道路人行環境無障礙考評實施計畫，2012年基隆市在政策作為成績乙等（71.79分），實際作為成績為乙等（74.03分）。曾建議基隆市應加強實際作為暢行性的淨寬，與舒適性的植栽綠美化，政策作為成績不理想的原因，在於人行道的普及率及適宜性比率皆太低。

內政部營建署曾建議基隆市府，應排除人行道鋪面及導盲磚破損、人行空間遭商家棚架及招牌占用、路樹之淨高不足等影響通行安全，占用人行道違規的物件、車輛等路障。應落實執行清查及改善工作，以提供用路人尊嚴、安全、舒適、淨寬、無障礙之人行環境。

基隆地方政府受限於人力與經費資源，無法實施有效的積極作為。基隆市民強烈感受到這10幾年來，基隆從未進步？基隆市多位議員們，也深有同感！期待市府好好檢討、好好計畫，整頓市容，整頓門面，刻不容緩。◇

人行道上，社區里民利用雨水回收至雨撲滿，景觀與環境相輔相成。(周美晴)

自強隧道出口的人行道上，有行人可走的人行道嗎？(周美晴)

人行道，長年被攤販霸占，堆滿髒物與廢棄家具，嚴重影響市容觀瞻。(周美晴)