F1／諾里斯巴西站奪冠 賓士拿下年度車隊

當地時間11月8日，F1大獎賽巴西站，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris）率先衝線，奪得冠軍；兩位紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）和哈賈爾（Isack Hadjar）分獲亞軍和季軍。羅素和安東內利分別以第四和第五名完賽，幫助梅賽德斯（賓士）時隔5年收下車隊總冠軍。

F1巴西站是本賽季第19站，在巴西聖保羅的荷西‧卡洛斯‧佩斯賽車場（Autódromo José Carlos Pace）舉行，賽道坐落在兩座水庫之間，海拔約784公尺，全長4.309公里，採用逆時針設計，快速和慢速路段相結合，對車手技術、賽車性能和調校都有很高的要求，車手在正賽要跑71圈。

2026年11月8日，F1大獎賽巴西站，麥拉倫英國車手諾里斯以超過14秒的領先優勢，率先衝過終點線，奪得冠軍。圖為正賽起步後，桿位發車的諾里斯被安東內利超越的瞬間。（Clive Rose/Getty Images）

2026年11月8日，F1大獎賽巴西站，麥拉倫英國車手諾里斯以超過14秒的領先優勢，率先衝過終點線，奪得冠軍。圖為正賽起步後，桿位發車的諾里斯被安東內利超越的瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

排位賽遭遇大雨侵擾。諾里斯連續三年在這裡拿到桿位，這也是麥拉倫車隊本賽季獲得的第四個桿位。梅賽德斯英國車手羅素（George Russell）排名第二，他的隊友、已提前拿下年度冠軍的安東內利（Andrea Kimi Antonelli）位居第三，法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）位列第四。

多位車手因更換超額動力單元及元件，面臨罰退，起跑順位再度調整，如羅素後退5位發車，勒克萊爾罰退10位，從第14位起跑；漢密爾頓（Lewis Hamilton）罰退後被排到第20位，紅牛車手維斯塔潘累積30位罰退，將從第21位出發；凱迪拉克車手佩雷茲（Sergio Pérez）罰退後落到最後一位出發。

2026年11月8日，F1大獎賽巴西站，麥拉倫英國車手諾里斯以超過14秒的領先優勢，率先衝過終點線，奪得冠軍。圖為梅賽德斯車隊20歲的安東內利領跑瞬間。（Ryan Pierse/Getty Images）

2026年11月8日，F1大獎賽巴西站，麥拉倫英國車手諾里斯以超過14秒的領先優勢，率先衝過終點線，奪得冠軍。圖為梅賽德斯車隊20歲的安東內利領跑瞬間。（Alex Pantling/Getty Images）

2026年11月8日，F1大獎賽巴西站，麥拉倫英國車手諾里斯以超過14秒的領先優勢，率先衝過終點線，奪得冠軍。圖為諾里斯駕駛的麥拉倫賽車領跑瞬間。（Alex Pantling/Getty Images）

正賽起跑後，由於賽道溼滑，桿位發車的諾里斯被遞補至第2位的安東內利超越，但隨著賽道逐漸變乾，諾里斯開始掌控比賽。第20圈，安東內利在彎道打滑衝出賽道，諾里斯藉機超越。隨後的降雨讓賽場出現一片混亂，車手紛紛進站換胎。不過最終，諾里斯以超過14秒的領先優勢率先衝過終點線。

維斯塔潘雖然從第21位起步，但他上演一場超車表演，最終拿下亞軍，以279分的積分排在第二位。他的隊友法國車手哈賈爾獲得季軍。兩位梅賽德斯車手羅素和安東內利分別以第四、第五名完賽；本站過後，梅賽德斯車隊擁有652分積分，領先第二名的法拉利142分，提前3站鎖定了車隊總冠軍。

雖然F1本賽季對賽車規則進行了大規模改動，但梅賽德斯應對得非常出色，統治了賽場，時隔5年重登F1之巔，這是他們贏得的第9個車隊世界冠軍。◇

2026年11月8日，F1大獎賽巴西站，麥拉倫英國車手諾里斯（Lando Norris）以超過14秒的領先優勢，率先衝過終點線，奪得冠軍。（Clive Rose/Getty Images）

2026年11月8日，F1大獎賽巴西站，拉塞爾和安東內利分別以第四和第五名完賽，幫助梅賽德斯時隔五年後，提前三站重登F1之巔，贏得第9個車隊世界冠軍。圖為梅賽德斯車隊工作人員慶祝奪冠瞬間。（Clive Rose/Getty Images）

諾里斯。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）