水湳轉運中心啟用 民怨:國道客運下車沒公車搭

台中水湳轉運中心2022年9月15日開工，今年8月5日啟用後，僅9條市區公車進駐，首波9條國道客運路線直至9月30日才進駐。立法委員何欣純5日與市議員林祈烽、陳淑華及曾朝榮議員服務處主任曾咨耀前往了解現況，發現整個中心空蕩蕩。何欣純指出，接獲很多市民反映，水湳轉運中心啟用後，市區公車路網不足，班次間隔太久，連中清路的500號也未進入轉運中心，很多搭國道客運的民眾在水湳下車，卻搭不到往市區公車。

何欣純指出，偌大的轉運中心規劃42席國道客運月台、12席市區公車月台，目前市區公車卻僅9條路線進站，部分班距甚至接近一小時。周邊還有國際會展中心、台中綠美圖，以及未來巨蛋等重大建設，交通服務量能顯然不夠。

何欣純質疑，市府宣稱水湳轉運中心已啟用，但民眾甚至無法現場購票，要先上網購票，非常不方便。串聯中部的重要交通門戶，如今仍面臨國道客運服務不完整、市區公車接駁不足、現場票務服務不便、聯外交通動線不順等「四不」，造成「沒有人要來」的困境。

何欣純質疑，水湳轉運中心面臨四不便，造成「沒有人要來」的困境。（何欣純立委辦公室提供）

她說，因此她提出整合票務服務，完善現場購票取票，其次是強化公車路網與接駁服務，提升國道客運進駐。另外是加速興建銜接國道1號專用道，降低周邊交通衝擊等四大改革方案。

陳淑華批說，水湳轉運中心的啟用只有公車站跟停車場，轉運中心沒有轉運的功能，國道客運並沒有全部進駐，啟用是在做業績，民眾無法現場買票相當離譜。

林祈烽質疑市府還要讓民眾等多久?他批，2、3樓完全沒有啟用，連正式售票處都還寫著「敬請期待」。曾咨耀指出，好不容易有一個可以解決交通問題的建設，卻淪為做秀樣本。

台中水湳轉運中心今年8月5日啟用，僅9條市區公車進駐，首波9條國道客運路線直至9月30日進駐。（記者黃玉燕／攝影）