美油價高企 混動車熱銷
美國油價居高不下，導致美國人更傾向購買混合動力車，而且較青睞日韓汽車品牌。
CNN網站10月3日報導，據韓國汽車製造商現代（Hyundai）10月1日的報告，第三季混合動力車銷量成長39%，而起亞（Kia）的混合動力車銷量成長了152%。日本汽車製造商發布報告說，本季度混合動力車銷量異常強勁，豐田銷量成長29%，本田銷量成長21%。
自2月底與美伊戰事爆發以來，汽油價格飆升。美國汽車買家正在尋找更省油的汽車，例如混合動力車。但與日韓車廠不同，消費者可選擇的美國品牌混合動力車型很少。
汽車購買網站Edmunds的總監德魯里（Ivan Drury）表示：「這證明在正確的時間擁有正確的產品是多麼重要，但你無法像你希望的那樣預測到這一點。」
過去一年純電動車銷量大幅下滑。電動車比汽油車貴，去年9月電動車7,500美元（約新台幣23.8萬元）的稅收抵免結束後更是如此。美國最大的電動車製造商特斯拉（Tesla）10月2日報告，第三季銷量較去年同期下降2%。
但混合動力車結合汽油引擎和電動馬達，價格便宜得多。德魯里說：「我認為這是最明顯的例子之一，說明消費者發現混合動力車比電動車更能滿足他們的需求，而且價格更低。」
韓國汽車銷量首次超越福特
混合動力車銷量的成長幾乎使韓國汽車在美國的銷量首次超過福特。現代和起亞第三季合計銷量為50萬6,200輛，較去年同期成長5.4%。由於現代汽車擁有起亞大量股份，多數分析師進行銷量排名時將它們一起計算。
福特是美國銷量第三大汽車製造商，根據該公司10月2日公布的數據，其銷量下降了6.6%，至50萬9,764輛。
2007年，福特將美國第二大汽車製造商的頭銜讓給了日本豐田，這是美國幾十年來轉向亞洲汽車製造商趨勢的一部分。亞洲品牌在50年前的油價衝擊期間首次大舉進軍美國市場。
美車廠市占率創歷史新低
考克斯（Cox）汽車公司表示，亞洲汽車製造商本季的銷量超過美國新車總銷量的一半，而美國公司的市占率則創下歷史新低。
考克斯汽車公司經濟學家說：「由於（底特律汽車製造商）混合動力系統選擇有限，汽車產品也很少，這種趨勢似乎可能會持續下去。」
幾十年來，底特律三大公司已經停產了節能小汽車系列，轉而生產利潤率更高的大型SUV和卡車。在美伊戰事之前，美國消費者購買大型、耗油的車輛並無顧慮。
但隨著全國平均油價飆升至每加侖4美元以上，美國買家開始重新關注燃油效率，美國車廠別無選擇，只能跟進。
福特只有一款混合動力小型皮卡Maverick，並停產混合動力Escape SUV。由於Escape汽車供應量減少，該季所有版本Escape的銷量下降85%。通用汽車只有一款混合動力車型，是其克爾維特（Corvette）跑車的一個版本。斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）1月宣布將逐步淘汰北美的插電式混合動力車型。
雖然福特和通用汽車都計畫在未來幾年推出更多混合動力車型，但改變方向需要時間。◇
