海路被美封鎖 伊朗轉陸上貿易頻碰壁
伊朗政府誓言，要透過增加陸路貿易來應對美國對荷姆茲海峽的封鎖。但目前為止，該計畫到處碰壁，伊朗卡車司機滯留在邊境，無法將貨物運往鄰國。
據《華爾街日報》報導，數百名卡車司機目前滯留在伊朗與巴基斯坦的邊境。他們表示，正面臨日益嚴重的官僚障礙和高昂成本，而其中許多障礙和成本都是由伊朗政府造成的。
同樣的情況也發生在伊朗與土耳其、土庫曼坦和阿富汗的陸地邊境。由於延誤，大量杏子已經腐爛變質。卡車司機表示，利潤豐厚的鐵礦石、水泥和瓶裝燃氣貨物也滯留在巴基斯坦和阿富汗邊境。
從中俄進口零件、糧食
波斯灣地區的經濟戰，很大程度上取決於誰能透過陸路而非荷姆茲海峽運輸出口貨物。一些國家已經找到變通辦法。但是，伊朗的努力正在受挫。
受美國制裁的伊朗馬漢航空（Mahan Air）週三（9月16日）宣布暫停飛往阿曼和土耳其的航班。馬漢航空的業務包括貨運和客運服務。
美國的封鎖也阻礙了伊朗的基本物資進口，這些物資中通常有70%要使用目前被封鎖的港口。
伊朗試圖藉由其他途徑增加貿易。據伊朗官員稱，過去5個月裡，途經裏海的貨物運輸量成長了70%。大宗商品數據提供商Kpler和伊朗貿易網站的數據顯示，伊朗從俄羅斯進口大量小麥、玉米和食用油。
據伊朗官媒《德黑蘭時報》報導，自封鎖開始以來，從德黑蘭到中國西安的貨運鐵路班次已從每週一次，增加到每三、四天一次。伊朗從中國進口工業機械、電子產品和汽車零組件。
邊境混亂 出現卡車長龍
伊朗遇到的封鎖不只源自美國。上週末，伊拉克指控伊朗利用其領土攻擊沙烏地阿拉伯，隨後暫時關閉了位於伊朗邊境的貨運碼頭。根據德黑蘭中央果菜市場的消息，在9月13日，運載伊朗洋蔥前往伊拉克的卡車被迫折返。
伊朗的陸路邊境狀況早已十分混亂。今年夏天，通往巴基斯坦的主要過境點之一皮欣區（Pishin）的卡車數量，從每天約40輛增加到130輛，導致海關官員不堪重負。在通往土耳其的伊朗一側過境點，延誤時間長達20天。當地民間組織俾路支（Baloch）人權文獻網路稱，在通往巴基斯坦的主要過境點，隨時都有700輛卡車在排隊等過關。
據卡車司機工會在社群媒體發布的消息，試圖進入巴基斯坦的伊朗卡車司機表示，他們可能被困數日，無法獲得水、食物和衛生設施。該工會稱，巴基斯坦當局向每名伊朗司機收取超過1萬美元的過境費，金額之高前所未有。
運輸成本不斷上漲使通貨膨脹加劇，據伊朗官方統計局的數據，8月食品通膨率飆升至128%。◇
