車手受困無人救援 車隊退出中國超跑賽事

2026中國超級跑車錦標賽（China GT）上海站5日舉行，賽事期間發生嚴重撞車事故，英國車手米爾洛伊（Oliver Millroy）被困在起火的車內，但現場竟無任何救援人員。米爾洛伊所屬的FIST Team AAI（北京FIST AUTO與台灣Team AAI合作），強調無法接受對生命的漠視，宣布永遠退出China GT。

據外媒報導，事發在China GT第四站——上海站，賽事中的GT3組別第一回合正賽，兩名車手在進入14號彎時發生碰撞，波及一旁由米爾洛伊駕駛的法拉利，車子失控衝出賽道並起火燃燒，但遲遲不見任何救援人員前來滅火。

危急之中，駛過事故地點的荷蘭籍車手哈托格（Loek Hartog）見狀立即停車棄賽，奮力將米爾洛伊拖出車外。期間，一名工作人員提著滅火器姍姍來遲，卻把滅火器交給哈托格後轉身逃離現場，另一名穿著反光背心的工作人員也提著滅火器前來，卻疑似不知如何使用，任由哈托格獨自嘗試滅火，這一幕全都被哈托格的行車記錄器拍下。

米爾洛伊送醫後被診斷出5根肋骨骨折、鎖骨骨折、手臂及手指骨折、肺部瘀傷。他表示，自己從撞車前約30秒到事故後約1小時都沒有記憶，並稱自己能活著，完全歸功於哈托格，在沒有任何揮旗幹事或消防救援人員的情況下，哈托格冒著生命危險救了他，這份英雄行為他將銘記一生。

哈托格回到維修區後一度掩面痛哭，他謙遜的回復米爾洛伊：「你完全不必言謝。我只希望，在未來的世界裡，這樣的舉動不再被視作什麼英雄的壯舉，而是所有人都能出於本能做出的反應。我真的非常慶幸，自己能在恰好的時間和地點，出現在那個位置…。」

米爾洛伊所屬車隊FIST Team AAI指出，事故發生後，車手受傷並受困車內，賽車持續燃燒超過1分鐘，現場周圍明明有許多工作人員，卻沒有看到及時有效的滅火與救援行動，最後竟是另一位參賽車手不顧自身安危，衝向正在燃燒的賽車、打開車門，把受傷的車手救出來；就連現場的醫療救援，同樣沒有在合理的時間內到位。

FIST Team AAI聲明，賽車可以危險，但「救援」絕對不能只是形式。滅火人員、救護車及整套安全制度存在的目的，是為了在事故發生後的黃金幾十秒內救人，而不是站在旁邊看著一輛載著車手的賽車燃燒。這已經不是比賽勝負的問題，而是對「生命」最基本的尊重，「我們即刻退出本場China GT賽事，並從此不再參加由China GT主辦的任何賽事。」

聲明中也強調，「今天受困在燃燒賽車裡的是我們的車手，下一次就可能是任何一支車隊、任何一位車手，甚至是任何人的孩子」，「賽車的危險，我們接受。對生命的漠視，我們永遠不能接受。」

涉及這起事故之一的610 Racing車隊車手楊百傑更揭露，賽後仲裁委員在不知車手安危的情況下就傳喚他們到仲裁室，竟沒有任何一句問候和安慰，也完全沒有詢問其餘兩名事故車手的情況，更對救援速度隻字不提。令他震驚的是，仲裁員的第一反應竟然是「笑」，並以非常傲慢的態度去詮釋事故原因為車手們的低級失誤，試圖推卸責任、減少主辦的負面形象。

「我將永久退出China GT」楊百傑強調，這是我能想到唯一抗議的方法，直到整個賽會的成員會認真對待生命和安全。他不會姑息這一次仲裁和賽會的處理方式，事故車輛的車載畫面已交由國際協力廠商公正單位WEC調查，並確認事故主因並非由車手們造成，若China GT仍試圖抹黑車手以減輕自己的過失，他將採取法律行動。

China GT組委會6日發表聲明回應，表示經初步核查，賽事整體配置符合國家級賽事要求，但「在細緻管理方面有待提高」，並將進一步調查事故及救援情況，完善賽事組織、應急、救援和醫療保障工作。組委會也向涉事車手表示慰問，並向第一時間到場救援的哈托格致謝。◇