美汽車製造商促國會立法擋中國車
代表主要汽車製造商的業界團體週四（9月3日）敦促美國國會迅速通過立法，在今年底前禁止中國汽車及相關車聯網技術進入美國市場。
路透社等媒體報導，代表通用汽車（General Motors）、福特（Ford）、豐田（Toyota）、福斯（Volkswagen）、現代（Hyundai）、本田（Honda）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）及其他主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation），呼籲國會採取迅速行動。
車創聯盟執行長波賽拉（John Bozzella）在致國會的信中寫道：「目前，中國汽車製造商正在全球範圍內傾銷配備聯網軟硬體的受補貼車輛。雖然這種情況尚未在美國國內發生，但鑒於這一威脅的規模和緊迫性，我們敦促你們在今年休會前，頒布針對中國車輛、軟體及硬體的禁令，並將其確立為國家法律。」
美國汽車行業最大貿易協會發出的上述呼籲，呼應了該聯盟及其他汽車團體在3月提出的類似請求，突顯美國國內業界對中國汽車製造商所構成威脅的日益加深擔憂。
比亞迪和吉利汽車等中企正迅速擴大全球市場份額，因為中國國內市場需求疲軟，且爆發激烈的價格戰，這些公司正大力推動出口。
價格低廉的中國電動汽車已經出現在加拿大和墨西哥市場，加劇美國汽車高階主管們的擔憂，他們擔心這些中國車輛可能很快就會尋求打入美國市場。
產業籲永禁中國車
目前，由於高額關稅，以及美國商務部針對包括中國在內的「對手國家」聯網汽車系統實施的禁令，中國汽車實際上已被拒之於美國市場門外。
汽車製造商希望國會能更進一步，透過立法永久禁止中國汽車及相關聯網汽車技術進入美國。
今年7月，參議院商務委員會批准了一項旨在加強美國政府對中國汽車製造商禁令的立法，不過法案要最終通過仍面臨阻力。
波賽拉表示，通過該法案「將釋放一個明確且跨黨派的訊號，即美國政府將針對中國（共）主導全球汽車製造業的戰略，採取國家安全層面的應對措施。」
根據一封此前未被報導的信件，車創聯盟曾在7月敦促商務委員會在立法中明確規定，禁止商務部向中國汽車製造商（如比亞迪、奇瑞、上汽集團及其他受中共補貼的企業）授予特定許可，以在美國製造、銷售或進口聯網車輛。
參議員提案入法
來自俄亥俄州的共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）和密西根州民主黨參議員絲拉金（Elissa Slotkin）提出一項立法，旨在將前一屆拜登政府實施的一項法規上升為法律；該法規實際上禁止所有中國汽車製造商在美國銷售或製造乘用車，並採取其他措施阻止中國汽車進入美國輕型汽車市場。
參議院商務委員會主席克魯茲（Ted Cruz）指出，法案中有一項條款規定，禁止由中國實體持股超過15%的公司在美國銷售汽車；由於梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）擁有近20%的中國被動投資，該條款將導致該公司無法在美國銷售汽車。
克魯茲表示，該法案在成為法律之前尚需修改。6月，電動車製造商極星（Polestar）表示，由於川普政府加大對中國汽車的打壓力度，將從2027年式車型起全面停止在美國銷售車輛。這家總部位於瑞典的公司由中國吉利控股集團控股。
考量到中國汽車可能蒐集美國車主敏感數據並形成國安隱憂，相關法規的規範範圍已涵蓋藍牙、Wi-Fi、行動網路連線及部分衛星通訊技術。◇
