老蒸汽火車與貯木池 交織羅東林場故事

竹林車站是昔日羅東森林鐵路的起終點,也是太平山木材運抵羅東的重要門戶。(攝影/記者廖儷芬)
竹林車站是昔日羅東森林鐵路的起終點,也是太平山木材運抵羅東的重要門戶。(攝影/記者廖儷芬)

文/記者廖儷芬

走進宜蘭羅東林業文化園區,微風吹過寬廣的貯木池,池面倒映著周圍的綠樹與舊軌道。這座占地約16公頃的廣闊園區,前身是日治時期臺灣三大林場之一「羅東林場」。如今這裡林蔭蔽天,成了民眾假日休閒散步的好去處。

「羅東林業文化園區」前身是1924年成立的「羅東出張所」,為太平山採伐檜木及各類木材的集散地、轉運樞紐及加工重鎮,在地人慣稱「羅東林場」。2003年被劃定為「林業文化專用區」,2009年正式命名「羅東林業文化園區」,2012年依《文化資產保存法》登錄為文化景觀,園區內有舊檢車庫、貯木池區、舊勞工俱樂部等7處百年林業歷史建築及蒸汽火車頭展示區等。

在導覽員蔡肇祥的帶領及解說中,園區藏在檜木建築、舊鐵軌與池水中的林業歲月,逐漸變得清晰起來。他停在一臺老蒸汽機車頭前,指著狹小的駕駛艙說,現在的人看火車,多半只看到車頭的雄偉,卻不知道以前開蒸汽火車是件苦差事。

歷史影像記錄林業工作人員在山區鐵道旁用餐、休息的情景,呈現早期山林工作的艱辛與日常。歷史影像記錄林業工作人員在山區鐵道旁用餐、休息的情景,呈現早期山林工作的艱辛與日常。(攝影/記者廖儷芬)
林產品生產追溯履歷展示牆,介紹扁柏、肖楠、紅檜、牛樟、香杉、臺灣杉與柳杉等國產木材。林產品生產追溯履歷展示牆,介紹扁柏、肖楠、紅檜、牛樟、香杉、臺灣杉與柳杉等國產木材。(攝影/記者廖儷芬)
蒸汽機關車停在林蔭下的森林鐵道上,彷彿仍準備載著木材,駛入羅東林場的繁華歲月。蒸汽機關車停在林蔭下的森林鐵道上,彷彿仍準備載著木材,駛入羅東林場的繁華歲月。(攝影/記者廖儷芬)
導覽員蔡肇祥講述羅東林場的歷史,帶領遊客從建築、鐵道與自然景觀,認識園區的百年故事。導覽員蔡肇祥講述羅東林場的歷史,帶領遊客從建築、鐵道與自然景觀,認識園區的百年故事。(攝影/記者廖儷芬)
導覽員蔡肇祥帶領遊客沿著貯木池畔前行,講述森林鐵路、木材運輸及羅東林場的發展故事。導覽員蔡肇祥帶領遊客沿著貯木池畔前行,講述森林鐵路、木材運輸及羅東林場的發展故事。(攝影/記者廖儷芬)

蒸汽火車試跑20公尺 感動不已

「蒸汽火車頭,以前一次要兩個人配合才能開。」蔡肇祥表示,當時一個人當司機員負責觀察路況、開火車,另一個人則是司爐,得不停把重重的煤炭鏟進劇烈燃燒的鍋爐裡,提供源源不絕的動力。在山路陡峭的太平山森林鐵路,少了兩人的默契,火車根本動不了。

這臺看似靜止的老火車頭,其實藏著一段鮮為人知的動態記憶。蔡肇祥回憶,先前園區曾在幾位耆老的熱心協助與調校下,試著讓這個老傢伙重新運轉。「結果它真的動了!向前駛了20公尺,然後就停了下來。」

蔡肇祥提到,雖然只有短短20公尺,最後還是靠著志工們齊心協力把它推回檢修室,但那短短的距離與汽笛聲,已經讓現場的人感動不已。而火車頭旁邊的檢修室,則是當年林鐵工人每天幫蒸汽火車做檢查、排查故障與維修零件的工作場所。

這條鐵路於1924年至1979年間肩負平地運材任務,串聯土場與竹林,全長約36.4公里。這條鐵路於1924年至1979年間肩負平地運材任務,串聯土場與竹林,全長約36.4公里。(攝影/記者廖儷芬)
歷史照片記錄滿載原木的羅東林鐵五分車,駛過歪仔歪橋前往羅東林場。歷史照片記錄滿載原木的羅東林鐵五分車,駛過歪仔歪橋前往羅東林場。(攝影/記者廖儷芬)
綠色林鐵客車靜靜停在樹林間,保留昔日森林鐵路的樣貌。綠色林鐵客車靜靜停在樹林間,保留昔日森林鐵路的樣貌。(攝影/記者廖儷芬)
林鐵館保存15號蒸汽機關車,見證當年載運木材、穿梭蘭陽平原的森林鐵路歲月。林鐵館保存15號蒸汽機關車,見證當年載運木材、穿梭蘭陽平原的森林鐵路歲月。(攝影/記者廖儷芬)
貓頭鷹裝置藝術與綠色林鐵客車相互映襯,為充滿歷史感的園區增添童趣。貓頭鷹裝置藝術與綠色林鐵客車相互映襯,為充滿歷史感的園區增添童趣。(攝影/記者廖儷芬)

貯木池變身 候鳥養老天堂

離開鐵道,來到園區最核心的貯木池旁,常有遊客好奇發問:「為什麼要把砍下來的木頭泡在水裡?」

蔡肇祥解釋,太平山砍下來的紅檜與臺灣扁柏含有豐富樹脂,如果長期曝晒在空氣中容易乾裂、變形,甚至被蟲蛀。把木材沉入水中,一方面能隔絕空氣、保護木質,另一方面也能洗去樹汁,讓木材性質保持穩定。這池水,就是當年保存國寶級木材的天然冷藏庫。

如今,貯木池不再儲放木材,卻演替出豐富的生態。蔡肇祥分享這裡的轉變:「一開始池子裡先是有蚊子,接著引來青蛙,青蛙又吸引了蛇跟夜鷺前來。」到現在,環境越來越好,甚至連許多遠道而來的候鳥都愛上這片平靜的水域,飛來這裡棲息養老。昔日工業生產的貯木池,如今成了鳥類與各式生物的家。

昔日存放木材的水域,如今已轉變為充滿生機的生態環境。昔日存放木材的水域,如今已轉變為充滿生機的生態環境。(攝影/記者廖儷芬)
鴨群在貯木池畔的樹蔭下休息,昔日繁忙的木材集散地,如今成為水鳥與自然共生的寧靜空間。鴨群在貯木池畔的樹蔭下休息,昔日繁忙的木材集散地,如今成為水鳥與自然共生的寧靜空間。(攝影/記者廖儷芬)
貯木池昔日用來存放從太平山運下的木材,今成為兼具生態教育與休閒功能的自然水域。貯木池昔日用來存放從太平山運下的木材,今成為兼具生態教育與休閒功能的自然水域。(攝影/記者廖儷芬)
貯木池旁的卸木平臺,是昔日將運抵羅東的木材卸入水池的重要設施。貯木池旁的卸木平臺,是昔日將運抵羅東的木材卸入水池的重要設施。(攝影/記者廖儷芬)

新人落腳處 日式宿舍人情味

沿著園區的小徑走進黑瓦木牆的日式宿舍區,濃郁的木頭香氣撲鼻而來。這裡記錄著當年林場員工與眷屬的生活點滴。蔡肇祥談到林場照顧員工的傳統:「以前林場非常有制度也有人情味,這裡的宿舍能照顧老員工夫妻一直到終老。」

隨著時光流轉與制度演變,現在新進員工退休或離職後,雖然不再享有終身續住的福利,但這些老宿舍依然在發揮作用。「如果現在有中南部的年輕人考上高考,來到羅東林務單位服務,還可以申請以便宜的租金住進這裡。」蔡肇祥說。

園區保存的木造歷史建築,雨淋板外牆與木格柵窗,展現早期林業設施樸實而實用的建築特色。園區保存的木造歷史建築,雨淋板外牆與木格柵窗,展現早期林業設施樸實而實用的建築特色。(攝影/記者廖儷芬)
綠蔭環繞的日式木造館舍,承載羅東林場昔日的工作與生活記憶。綠蔭環繞的日式木造館舍,承載羅東林場昔日的工作與生活記憶。(攝影/記者廖儷芬)
園區保存的日式木造宿舍。園區保存的日式木造宿舍。(攝影/記者廖儷芬)
紅磚與洗石子構成的理髮室,80歲老師傅還在提供服務。紅磚與洗石子構成的理髮室,80歲老師傅還在提供服務。(攝影/記者廖儷芬)

國家資源漂流木 檜木香帶得走

走在園區裡,有時會看到戶外堆放著一些漂流木。蔡肇祥對大家說明,漂流木屬於有價值的國家資源,暫存戶外,等相關單位處理、清理完畢後,便會進行公開標售,並非隨意丟棄。

而在園區的展售空間中,則擺放著已經處理好的臺灣檜木。對於喜愛木頭香氣與工藝的民眾來說,來到這裡不僅能聽故事,還能在展售區直接採購合法、純正的臺灣檜木帶回家,把林場的獨特記憶延伸到自己的生活空間裡。

從太平山伐木、鐵道運補,到如今的生態保育與文化轉型,羅東林場經歷漫長的時間洗禮。藉著蔡肇祥平實而道地的解說,讓人彷彿聽到了林場裡人的汗水、火車的蒸氣,以及這片土地最真實的呼吸聲。◇

漂流木暫時置放場,經過整理後,會標售出去。漂流木暫時置放場,經過整理後,會標售出去。(攝影/記者廖儷芬)
國產材展示空間陳列大型木桌、木器與各式木製品,展現木材溫潤的紋理,以及林業轉型後的多元應用。國產材展示空間陳列大型木桌、木器與各式木製品,展現木材溫潤的紋理,以及林業轉型後的多元應用。(攝影/記者廖儷芬)
製材專賣所設於整修後的歷史建築中,以木材切片製成招牌,展現國產材的自然紋理與創意應用。製材專賣所設於整修後的歷史建築中,以木材切片製成招牌,展現國產材的自然紋理與創意應用。(攝影/記者廖儷芬)
園區內的大型木雕保留樹材原有的紋理、孔洞與自然曲線。園區內的大型木雕保留樹材原有的紋理、孔洞與自然曲線。(攝影/記者廖儷芬)
延伸閱讀
靜湖幽蓮
2026年08月02日 | 1個月前
宜蘭高鐵疑慮 鐵道局澄清
2026年07月26日 | 1個月前
高鐵延伸宜蘭拍板 估耗資3521億元
2026年07月23日 | 1個月前
取消