中共漁船集結 演練海上封鎖
中共以漁船為掩護的「海上民兵」（Maritime Militia）近期活動明顯增加，近半年東海及台灣北方海域5度出現大規模漁船集結，部分編隊規模超過1,000艘，為過去罕見現象。分析認為，中共正利用海上民兵測試動員、指揮與協同的作戰能力，未來恐成為對台施壓甚至海上封鎖的重要工具。
根據追蹤船舶動態的研究機構IngeniSPACE統計，半年內總共出現5次的大規模中國漁船集結。首次大規模集結發生於去（2025）年12月，超過1,000艘漁船在台灣北方海域排列成長約450公里的隊形，維持逾12小時後解散。
今（2026）年1月至4月間，又陸續出現4次類似行動，部分船隻停留超過30小時，位置也逐漸向南韓濟州島方向移動。船舶追蹤資料顯示，密集船隊一度迫使部分商船改變航線，引發外界關注，認為其目的並非一般漁業活動。其中1月的集結發生於中共對台大型軍演後數日，更增添外界對其戰略意圖的關注。
海上民兵肩負灰色地帶任務
根據《經濟學人》（The Economist）報導，中共除海軍及海警外，還長期維持由部分漁船組成的「海上民兵體系」，這些海上民兵由表面從事漁業活動的漁船組成，但實際上接受官方組織、補助及訓練，在必要時配合中共海警及共軍執行任務。
報導提到，過去主要活躍於南海爭議海域，執行監視、宣示主權及干擾他國船舶等任務。由於這些船隻多懸掛民用身分，使中共能在不直接動用正規軍的情況下，持續擴張海上影響力，同時降低外界認為軍事衝突升高的可能性。
報導指出，中共黨魁習近平2012年上台後，持續推動「新型海上民兵」（new-style maritime militia）建設，提升船隊裝備、通信及組織能力，並透過地方政府及補貼制度支持相關運作。據稱部分漁船可因前往爭議海域執勤獲得補貼，甚至在不從事捕魚的情況下仍能獲利。
分析認為，這次東海船隊集結與以往最大不同，在於活動區域由南海擴展至東海，規模也超越過去海上民兵行動，顯示除正式海上民兵外，可能還動員更多一般漁船參與相關行動。東海面積不到南海四分之一，爭議僅限釣魚台列嶼等特定區域，中共海警通常足以處理相關海上爭端，因此此次連續大規模漁船編隊格外異常。
專家憂成海上封鎖前兆
報導指出，近期台灣北方海域出現數量可觀、行動高度一致的中國船隊，與一般商業捕魚模式不同。
美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）中國力量計畫主任波林（Gregory Poling）表示，要長時間協調上千艘民間船隻維持固定隊形，不只是航行技術問題，更反映中共當局具備高度動員與協調民用船隊的能力。
報導也將此現象與近期中共公務船及海警船活動增加相互印證。根據台灣官方統計，今年6月中共海警及科研船在台灣周邊活動次數大幅增加，外界擔憂，中共正透過長期、持續性的灰色地帶行動，逐步建立新的海上「既成事實」，並為未來可能的封鎖或危機情境預作準備。
《經濟學人》報導，若中共能成功驗證海上民兵的大規模協同行動能力，未來不僅可能運用於台海，也可能延伸至東海及南海爭議海域，進一步挑戰現有區域秩序。因此，海上民兵已不再只是漁船，而是中共推動灰色地帶戰略、擴張海上影響力的重要工具，其發展值得各國持續關注。◇
