波音787起火 美：非因過度充電

正在調查波音787夢幻客機安全問題的美國國家運輸安全委員會（NTSB）20日表示，檢查在波士頓降落並起火的飛機之後，發現電池充電過度並非造成事故的原因，可能讓電池製造商湯淺公司（GS Yuasa）暫時鬆一口氣。

據CNN報導，調查單位對焦黑的電池做X光及電腦斷層掃描（CT），該電池供應飛機輔助動力裝置（APU）電源。NTSB正進一步拆解電池，瞭解內部零件的狀況。NTSB表示，他們檢查了飛機的其他零件，包括電線束、電池管理電路板，發現APU電池並沒有充電超過其設計的32伏特電壓。這是調查單位第三度更新訊息。

上週波音787飛機狀況頻傳，一次在波士頓起火，一次在日本緊急著陸，都與電池出現警訊有關，美國聯邦航空總署（FAA）及全球航空主管當局陸續宣布禁止787起飛，直到問題改善。「夢幻客機」的招牌瞬間跌落谷底，全球近60架787客機停擺、波音股價重挫。此前，調查單位認為問題在於電池設計。

波音公司表示，他們委託法國Thales公司製造鋰電池，Thales又轉包給日本湯淺公司。京都的湯淺公司表示，已派遣一組人力至華盛頓協助調查。波音公司18日示，他們正與FAA解決電池問題，在此之前暫停787交貨。

鋰電池的優點在於輕巧，且蓄電量為舊有鎳鎘電池的兩倍之多，造價約高出40%。波音將許多液壓的設備改為電子控制，以減輕機身重量。機身輕、省油料，是787夢幻客機的最大賣點。鋰電池充電前不需完全放電，所需的維護也比較少，但如果充電過度，可能有起火之虞。

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