高鐵525誤點 退費總額逾3525萬元
台灣高鐵上月25日因苗栗路段號誌系統異常，影響逾11.4萬人次。高鐵4日表示，估計達遲延退費的旅客共計6萬6,161人，退費總金額將超過新台幣3,525萬元。
該起事故是高鐵時隔13年出現最大規模的延誤事件，立法院交通委員會邀請交通部等進行專題報告並備質詢。
交通部在報告中公布事故經過，25日當天，維修人員於苗栗路段進行號誌系統「轉轍器控制機箱（SMC）」電源模組更新作業時，發現道岔無法取得定位訊號的異常狀況。經當天積極搶修，才將影響路段縮小至雙向約7公里的區間。
高鐵指出，當日原預估旅運量約為20萬人次，因應事件改採雙向每小時各開行3班全車自由座班次的備用班表，實際運量仍達18.4萬人次，維持在原預估運量的九成以上。
當日原公告表定班次為156班，實際營運班次為122班，全日共計減少34班，全日抵達終點站延誤大於5分鐘班次數達113班、共11萬4,908人。高鐵表示，受此事件影響，達遲延退費的旅客人數約6萬6,161人，估計可辦理退費的金額為3,525萬9,441元。
高鐵提到，更換SMC電源模組作業僅能利用夜間4.5小時維修時間執行，先前已順利完成全線458組當中的371組模組更換，目前已暫停執行專案後續工作。本事件拆下8項組件已貼上封條存放於上鎖櫃中，且有錄影機監控；後續將由原廠、第三方與高鐵等人員組成調查小組共同分析、調查；第三方人員包含「財團法人鐵道技術研究及驗證中心」與「國立高雄科技大學鐵道技術中心」。
估花費逾2千億更新設備
台灣高鐵說明，後續將全面檢視各項營運系統，包括號誌、電力、車輛及軌道等，高鐵許多原訂資產年限為35年的系統，目前已運轉超過20年，為避免因設備老舊影響營運可靠度，評估將投入超過2千億元資本支出，提前更新重置關鍵設備，確保營運安全。
高鐵也說明，去年可歸責高鐵行車事件中，僅3件延誤大於30分鐘，表現優於日本新幹線平均值；去年行車事件數增加，以天災等外部因素居多；高鐵的設備維護與行車安全管理，將滾動式檢討改善。◇
