專家：台海封鎖 衝擊遠勝荷姆茲海峽
隨著荷姆茲海峽因美伊衝突陷入封鎖危機，全球再次看見海上「咽喉點」對國際秩序的決定性影響。專家警告，相較於中東能源航道，台灣海峽若遭封鎖，對全球經濟的衝擊將更加劇烈，甚至可能引爆能源斷鏈、半導體停擺等連鎖危機，美日歐應該在危機初期立即進行武力護航。
台海若封鎖 牽動13%全球海運
2026年4月，荷姆茲海峽因美國、以色列與伊朗的衝突，陷入嚴重雙重封鎖，伊朗關閉海峽，美軍也以勃克級神盾艦清理水雷，並封鎖伊朗港口，導致航運近乎停擺，全球能源供應出現缺口。
過去英國媒體《經濟學人》曾對全球14個關鍵場景的模型進行評估，若荷姆茲海峽遭到封鎖，將影響全球約6%（最新統計為20%）的海運貿易。
然而，同樣的封鎖危機若發生於印太地區，後果將更具威脅性，台灣海峽若遭封鎖將牽動13%的全球海運貿易，蘇伊士運河為16%，南海為24%。在極端情境下，麻六甲海峽至澳洲之間的所有海峽，若遭到全面封鎖，將有高達26%的全球海上貿易中斷，龐大的商船船隊將被迫放棄既有航線，受影響航線的平均航行距離將暴增至58%。
國防院網路安全與決策推演研究所副研究員林超倫表示，自全球化以來，國際經濟命脈高度依賴海運，但長期的和平使得各國過度忽略地理「咽喉點」（Choke-points）的戰略脆弱性。
林超倫透過模式模擬軟體（CPE）進行推導，模擬共軍對台灣專屬經濟區（EEZ）實施全境封鎖與反介入／區域拒止（A2/AD）的作戰場景，推論護航作戰中，各方使用相關武器與電子作戰攻防。
結果顯示，在惡劣天候與高功率攻擊性電子反制（OECM）壓制下，唯有具備主動電子掃描陣列（AESA）雷達、各型無人系統、機動飛彈系統、智慧水雷，以及深海聲納探測聽音陣列等能力，才能有效執行高價值船舶的護航與運補任務。他建議國防預算與資源更應精準投入到上述項目。
然而，軍事只是封鎖衝突的一部分。若結合政治經濟層面觀察，真正的衝擊往往更嚴重。
林超倫表示，經模型推導後發現，平均將有20%至30%的全球海運貿易遭受直接影響，在更嚴苛情境下甚至超過30%。更關鍵的是，戰爭效應將使海事保險費用暴漲，大量船舶可能因風險過高而選擇停泊港口避險，形成一種「不發一槍一彈的完美封鎖」。這種金融與心理層面的封鎖，往往比軍事封鎖更快癱瘓全球航運。
衝擊東北亞能源供應
林超倫說，台灣若遭全面封鎖，另一項重大安全意涵在於，對東北亞能源供應的窒息效果。日本高達96%的中東原油進口，以及韓國70%的原油進口，都仰賴台灣周邊海域航線。一旦封鎖超過30天，韓國天然氣儲備不到兩週就會耗盡，日本能源庫存也將迅速見底，直接衝擊電力供應，進而癱瘓高端製造業與社會運作。
此外，全球綠能轉型與高科技國防產業高度依賴的關鍵礦產（Critical Minerals），同樣面臨嚴重風險。剛果民主共和國生產全球70%的鈷礦，但中國卻掌握全球68%的鈷精煉、65%的鎳精煉，以及60%的電動車級鋰精煉產能。
而在製藥領域，全球近40%的活性藥物成分（APIs）供應依賴中國。一旦台海全面封鎖，不僅台灣占全球90%以上的高階半導體供應鏈將立即中斷，關鍵金屬與藥品原料也將同步斷鏈，衝擊歐美國防工業、綠能轉型與公共衛生體系。
林超倫說，從國家戰略角度來看，國際社會與台灣應該把經濟與科技轉化為實質的「不對稱嚇阻」。台灣可透過向國際清楚傳達，一旦最壞情境發生，將引發超越1930年代大蕭條的全球衝擊，藉此促使美、日及歐洲在危機初期即投入實質武力護航。◇
