汽機車考照變難 筆試明年起取消是非題

台灣近日發生多起重大車禍，再次引發社會對駕照管理的討論，交通部公路局27日表示，為讓汽、機車考照更具鑑別度，研擬筆試取消是非題，全面改為選擇題，且從三選一改為四選一或調整題目內容，降低猜對機率，並淘汰題庫中答對率高達99%的題目，目標明年上路。

據公路局統計，每年汽、機車考照人數約54.9萬人，其中筆試及格率，汽車約八成五，機車約七成多，筆試與路考皆通過取得駕照者，汽車約七成五，機車約五至六成。

交通部長陳世凱表示，推出駕照管理三策略，包含考照制度加嚴，提升鑑別度，規劃回訓制度以強化違規者安全駕駛概念，並透過換照制度，協助高齡者安全駕駛，預計3個月完成規劃方案。他也說，希望讓初學者在駕訓過程中，確實學會開車及安全駕駛。

公路局長陳文瑞說明，為讓考照制度更具鑑別度，規劃取消是非題，全面改為選擇題，原本三選一將改成四選一或在題目內容上做調整，避免應考者「用猜的」，而非真正知道正確答案。

目前汽車考照題庫約1,400題，機車考照題庫含危險感知約1,600題，規劃淘汰答對率超過九成的題目，刪除沒有鑑別度的題目；另外，未來會特別重視駕駛人安全觀念、人本安全相關考題。

前2月行人死亡數新低

至於行人地獄是否成為台灣難撕掉的標籤，陳世凱認為，行人地獄是數年前國外媒體提出的形容詞，是否適合台灣「見仁見智」，但台灣交通事故、死傷確實較其他國家高，仍要努力。

他也說，作為行人，有感受到這一兩年駕駛願意停讓的比率增加，大眾逐漸在改變，停讓行人並非文化，而是法規限制，是必須要做的事，今年1至2月行人死亡數字也是有記錄以來最低。

陳世凱表示，無論是從教育、工程、執法面等交通3E，政府也挹注4年400億元預算提升人行安全，包含路口改善、行穿線退縮、增加庇護島等，並落實道安3支箭政策來保障道路安全。

關於路權團體呼籲，駕駛人應全面定期回訓，陳世凱表示，參考周遭國家換照年齡，韓國、新加坡為65歲，日本則是70歲，另有部分國家75歲，台灣主要是參考日本，換照回訓目的主要是協助駕駛了解相關交通新規、確認身體狀況是否適合開車等，讓其能繼續安心駕駛，並非限制，至於未來是否擴大回訓對象，會再滾動式檢討。

針對無照駕駛，陳世凱重申，無照駕駛約有70幾％是累犯，因此將修法提高罰則，未來罰鍰比照酒駕提高，且沒有上限，並當場吊扣汽車、牌照，盼能提高嚇阻作用。◇