韓國本土最大空難 代總統下令全面安檢

韓國濟州航空客機週日（12月29日）發生重大空難，造成179人死亡，僅兩人倖存，韓國政府宣布全國哀悼一週。此外，飛機的飛行紀錄器（俗稱黑盒子）已經找到。

韓國交通部表示，這是韓國本土發生的最嚴重空難，也是近30年來涉及韓國航空公司的最嚴重空難。

這架濟州航空公司7C2216航班從泰國首都曼谷起飛，機上載有175名乘客和6名機組人員。週日上午9時過後不久在韓國務安國際機場降落時，滑出跑道，撞到機場圍牆，隨後起火。175名乘客中有173名韓國人和兩名泰國人。

韓國代理總統崔相穆隨即宣布全國哀悼一週。崔相穆於週一（12月30日）下令，空難的善後工作結束後，當局就將對韓國所有航空公司進行緊急安全檢查。

泰國總理貝東塔（Paetongtarn Shinawatra）在社交媒體平台X上發文，向事故遇難者家屬表示深切哀悼，並表示已命令外交部提供協助。

當官員在務安機場的休息室宣布一些罹難者的名字時，家屬們痛哭。倖存的兩名機組人員是在燃燒的飛機尾部獲救，他們正在醫院接受中度至重度傷勢的治療。

2024年12月29日，在韓國務安國際機場，失事飛機乘客的親人等待消息。（Jung Yeon-Je/AFP）

事故班機是機齡15年的雙引擎波音737-800飛機。波音公司在X平台上表示，該公司正在與濟州航空聯繫，並準備支援該公司處理墜機事件，波音向失去親人的家庭致以最深切的哀悼。

黑盒子至少需1個月解碼

根據韓國國土交通部的消息，這架客機的兩個黑盒子已被找到，包括飛行數據紀錄器（FDR）和駕駛艙語音紀錄器（CVR）。這些設備可為航空安全調查人員提供空難發生時的關鍵資訊。其中一個黑盒子部分損壞。國土交通部官員表示，損壞可能會延後確定事故原因的分析。

官員說，「光是破解飛行數據紀錄器就可能需要大約一個月。如果解碼遇到困難，我們可能必須將儀器送到美國國家運輸安全委員會（NTSB）。」官員補充，由於美國有來自世界各地的案例需要分析，因此可能需要相當長的時間。

2024年12月29日，濟州航空公司一架客機失事後，救援人員在現場附近抬著遇難者屍體。（Jung Yeon-Je/AFP）

鳥擊不一定造成飛機故障

國土部航空政策室室長朱鍾浣在記者會上表示，務安國際機場塔台於週日上午8時57分許向涉事客機發出鳥擊預警；僅1分鐘後的8時58分，機長發出求救信號；9時許，客機嘗試在19號跑道著陸；9時3分許，客機在起落架未放下的情況下機腹著陸，撞上機場圍牆。

調查人員正在研究鳥擊和天氣因素導致事故，但專家對鳥擊的說法質疑。航空新聞編輯湯瑪斯（Geoffrey Thomas）說，「鳥擊並不罕見，起落架問題也不罕見。鳥擊發生的頻率要高得多，但通常不會導致飛機的損失。」

事故飛機的兩部CFM56-7B26引擎由「CFM國際」公司製造。該公司是美國奇異航空和法國賽峰集團的合資企業。澳洲航空安全專家戴爾（Geoffrey Dell）表示，如果有鳥被吸進「CFM國際」飛機引擎中，鳥擊可能會影響引擎，但這不會立即造成關閉，從而給飛行員一些反應時間。

根據全球航空規則，韓國將主導民事調查，但飛機設計和製造地美國的國家運輸安全委員會也將自動參與調查。◇