票價調整方案 雙鐵不同調

電費調漲牽動台鐵營運成本，並推升票價調漲壓力，而高鐵是否也會因此調漲，引發議論。交通部長陳世凱表示，台鐵票價仍在研議，強調「明年過年前不會調漲」，至於高鐵，目前沒有提出票價調整方案，他坦言，電價調漲對高鐵營運影響並不大，認為高鐵應負起公共運輸責任。

民進黨立委李昆澤表示，台鐵凍漲29年，目前社會輿論也認為有討論空間，但票價調整是嚴肅的事，就算只漲1塊錢，台鐵也應該將運輸安全、整點率、服務品質等改善目標，向社會大眾說明清楚。

李昆澤提到，高鐵的問題在於運量而不是票價，雖然台電調漲鐵路運輸業電價14%，估計高鐵支出增加3.2億至3.6億元，約增1.15%，何況高鐵今年上半年營收達265億元，相較去年增加逾20億元，遠高於增加的電費成本，不應該跟著調整票價，希望高鐵負起公共運輸責任。

對此，高鐵公司董事長江耀宗回應表示，目前沒有討論票價調整案。高鐵目前透過汰換高耗能設施、實施駕駛節能等措施提高用電效能，營收與運量有關，營收雖有成長，但營運成本也在增加。

交長：電價不應該反映至票價

陳世凱表示，台鐵票價調整與電費增加無關，電價不應該直接反映到票價上，應先努力節電，目前台鐵也做到節電1.5%，他也要求台鐵要提升服務、安全，並允諾「到明年過年以前都不會調漲票價」。

至於高鐵，陳世凱說，高鐵營運狀況不錯，運量越來越高，營收也越來越好，「每一年都賺不少錢」，電費的調漲占整體營運成本的比例相當低，因此交通部希望高鐵能負起公共運輸責任。

根據台鐵公司預算書及高鐵年度財務報告書，電費調漲後，台鐵電費支出預估增加4.56億元，支出增加1%，高鐵預估電費支出增加3.2億至3.6億元，支出再增加1.15%；營收方面，台鐵今年上半年營收157億元，對比去年增加近10億元，高鐵今年上半年營收256億元，對比去年增加超過20億元。

高鐵明年每週增10班次

高鐵去年運量首度突破7千萬人次，今年首季載客量較去年同期增10.8%，創下新高。根據交通部報告，高鐵從今年7月至2026年，連續3年增加運能；今年7月起每週增加43班，共計開行1,103班，運能提升4%，較疫情前提升8.6%。

明年高鐵預計每週再增10班，運能提升0.9%、2026年再增11班，運能提升1%。此外，高鐵新購12組列車則預計2027年全數上線營運，預估尖峰小時最高開行7班，可增為9班，提升三成運能。◇