擁法國血統 中橫三鋼橋見證歷史

花蓮縣文化資產審議委員會決議,慈雲橋登錄為歷史建築,並將予以永久保存。(康明義提供)
花蓮縣文化資產審議委員會決議,慈雲橋登錄為歷史建築,並將予以永久保存。(康明義提供)

文/記者廖儷芬

中橫公路的三座鋼桁橋梁──慈雲橋、慈航橋與關興橋,不僅僅是單純的交通建設,它們在臺灣歷史中扮演重要角色,並與法國艾菲爾鐵塔有著相同「血統」。


慈雲橋位於中橫公路洛韶段,海拔高達1,200公尺,長50.4公尺,寬5.2公尺,橋身結構使用當年流行的建築技術——舊式鉚釘結合工法。而當時美援提供的大量華倫式鋼桁架(Warren truss),正是用來建造這座橋梁的主要材料之一。

法國鋼材從越南運臺 見證重要歷史

在橋梁的鋼材上,仍可清晰見到刻有法國艾菲爾公司的銘誌,代表這些鋼材為艾菲爾公司設計。起初是為在越南興建鐵路所設計,但因越法戰爭爆發,於是經過美援計畫輾轉送至臺灣,最終成為中橫公路跨越溪谷鋼桁橋梁的重要材料。

中橫三座橋梁,與世界著名的法國艾菲爾鐵塔共享相同的「血統」。(康明義提供)中橫三座橋梁,與世界著名的法國艾菲爾鐵塔共享相同的「血統」。(康明義提供)

(左)慈雲橋舊橋,(右)新橋。(維基百科)(上)慈雲橋舊橋,(下)新橋。(維基百科)

這段鋼材流轉的歷史,不僅反映了當時全球地緣政治的變動,也見證了臺灣接受國際援助,利用外來資源進行基礎設施。慈航橋和關興橋也都使用相同的鋼材來源。基於這三座橋梁的特別歷史背景和技術結構,經花蓮縣文化資產審議委員會討論,慈雲橋已被登錄為歷史建築,並將予以永久保存。

由於越法戰爭爆發,這批鋼材經過美援計劃,最終輾轉送至臺灣。(康明義提供)由於越法戰爭爆發,這批鋼材經過美援計劃,最終輾轉送至臺灣。(康明義提供)

挑戰傳統建築邏輯 臺灣珍貴建築史實

慈雲橋位於中橫公路洛韶段,海拔高達1200公尺,長50.4公尺,寬5.2公尺。(勤勞樸實提供)慈雲橋位於中橫公路洛韶段,海拔高達1200公尺,長50.4公尺,寬5.2公尺。(勤勞樸實提供)

這些鋼桁橋梁非僅僅是舊時代的遺跡,它們具有重要的文化與建築史價值。橋梁的設計與施工順序,反映了當時的特殊性──這些橋梁的材料是在設計前到達臺灣,因此當時的工程師們必須逆向操作,先有材料才設計橋梁,這樣的工法挑戰了傳統的建築邏輯,也為臺灣留下了珍貴的建築史實。

見證了臺灣當時所接受的國際援助。(康明義提供)見證了臺灣當時所接受的國際援助。(康明義提供)

橋身結構使用了舊式的鉚釘結合工法,並且先有材料再設計橋梁。(康明義提供)橋身結構使用了舊式的鉚釘結合工法,並且先有材料再設計橋梁。(康明義提供)

清泉橋建於1954年,其鋼材來自法國。(勤勞樸實提供)清泉橋建於1954年,其鋼材來自法國。(勤勞樸實提供)

歷史的橋梁 連結現在與未來

穿越歷史,感受台灣在全球脈絡中的地位與歷史的流轉。(康明義提供)穿越歷史,感受臺灣在全球脈絡中的地位與歷史的流轉。(康明義提供)

中橫公路的鋼桁橋梁不僅是臺灣早期的工程建設成就,更是一段國際政治與歷史交織的見證。這些橋梁跨越了山谷,也跨越了時代的變遷,成為了今日我們連結過去與未來的象徵。行駛在這些橋梁上,不僅是通過一段路程,同時也在穿越歷史,感受臺灣在全球政治脈絡地位與歷史的流轉。◇

延伸閱讀
取消