幻象失事前1分鐘 飛官反映發動機有衝激現象

空軍一架幻象戰機10日晚間在新竹外海實施夜航訓練時，發生動力喪失墜海事件，所幸飛官謝沛勳上尉彈射跳傘逃生。空軍11日召開記者會表示，從飛行員呼叫動力失效至跳傘為止只有一分鐘的時間，當時飛行員反映發動機有「衝激現象」，動力無法維持，詳細原因仍待進一步調查。

飛官謝沛勳上尉駕駛的幻象2000-5戰機10日晚間執行夜航訓練時墜毀，所幸謝沛勳彈射跳傘逃生，國軍派出S-70C、C-130、海鷗直升機，經2個小時的海空全面搜索後，最後由海巡船艦成功救援上船，生命跡象穩定，目前已在台中童綜合醫院觀察中。

空軍司令部11日舉行「幻象2000型機搜救情形初步說明」記者會，說明事件原委。空軍參謀長王德揚中將還原時間序，指該架幻象2000單座戰機，10日晚間執行夜間訓練課目時，謝沛勳於20時35分在新竹基地250方位19浬呼叫發動機動力喪失，並於20時36分跳傘，隨即空軍與海巡艦艇展開海空搜救行動，22點20分發現待救人員。

王德揚說，空軍S-70C救護直升機在執行吊掛作業時，卻發生鋼索「卡纜」，無法將謝沛勳吊掛到直升機的機艙內，因而吊掛至海巡艇旁，由海巡艇上人員將謝沛勳拉上甲板。隨後S-70C執行切纜後才安全返航。

他說，由於受潮汐影響，海巡艇無法靠近新竹南寮港，23時03分時改登台中梧棲港，接著空軍派遣救護車及醫護人員前往待命，並於凌晨1時22時後送童綜合醫院就醫，2時25分院方完成初步檢查。

他表示，30歲的謝沛勳為上尉飛行官，飛行總時數795小時，本機種時間509小時，空勤體檢、航空生理、求生訓練均達合格標準。至於機務情況，機身鐘點3371小時，發動機鐘點為3123小時、出廠使用時數為17小時、上次週檢出站則為今年4月25日、出站後飛行時數147小時。。

王德揚表示，飛官在醫院意識清楚、生命徵象穩定，後續待檢查跟後續頸部電腦斷層掃描等相關檢查。另外，亦協調海軍艦隊指揮部，派遣獵雷艦協同空軍專案小組人員，攜帶定位裝備至目標區執行水下定位作業。

對於幻象戰機失事後的調查，王德揚表示，空軍10日晚間就執行天安作業，對幻象機隊全面進行特檢，並成立失事調查專案小組搜集相關事證，就環境、機械、人因等面向調查失事原因。

至於失事戰機的處理，王德揚說，空軍已協調海軍艦隊指揮部，派遣獵雷艦協同空軍專案小組人員，攜帶定位裝備至目標區執行水下定位作業，並將啟動打撈戰機的作業程序。

對於有相關人員透露，謝沛勳於返場過程中，當時高度僅2000呎時，曾聽到謝沛勳呼叫「推力喪失」，由於高度過低不適合執行發動機的重新啟動，因此並沒有執行發動機的重新啟動程序。

空軍督察長虞德忠少將表示，從飛行員呼叫動力失效至跳傘為止只有一分鐘的時間，當時謝沛勳表示發動機發生「衝激現象」，動力無法維持，因此長機立刻提醒他「注意高度及彈射跳傘時機」，但目前還無法研判發動機為何突然推力喪失。

至於為何突然發生衝激現象？虞德忠強調，需要透過專業飛安失事調查，包括環境、機械、人員因素都不排除，目前相關事證都還逐步在蒐證當中，調查進度會再跟外界說明。

外傳失事戰機的前一批夜航訓練部隊，在機身疑似鳥類血漬。虞德忠證實，確實前一批戰機落地時有發現左起落架艙門、機翼翼下有鳥類血漬，機工長透過內視鏡等方式檢查發動機，狀況均正常且符合標準，而墜毀的戰機在飛行前檢查也都沒有問題。

空軍司令部後勤處補充說明，幻象戰機的M53發動機有11個模組，每個模組維修鐘點不同，但都按照技令規定的周期，排定相關檢查。

由於幻象戰機是擔負高空攔截要角，目前全面停飛執行「天安特檢」，是否對二聯隊戰力造成影響？王德揚表示，空軍在北部、中部、南部及東部都有相關部隊全天候24小時輪值戰勤，擔負警戒、作戰任務及訓練，對空軍戰力而言，短時間不會形成壓力跟影響。

至於天安特檢的期程？王德揚強調，「不會有時間表」，一定會完成全機隊檢查，因為這是表達重視安全的審慎態度，不會預設立場在多少時間內完成。

至於外界質疑幻象戰機過於老舊，後勤處長田忠儀少將回應，幻象雙座機使用壽限，評估將會於2027年陸續屆期，空軍已經跟達梭公司簽訂研擬機體延壽作業，並已完成合約簽訂陸續執行。

他強調，單座機部分目前距離使用壽期還有一段蠻長時間，會逐步按照年度檢討，跟達梭公司執行提升作業。