中國汽車叩關 美出手查國安風險

白宮週四（2月29日）表示，美國商務部正在調查中國汽車，以了解這些產品是否會造成國家安全風險，防患於未然。

白宮表示，中國的汽車可能帶來威脅，這些能聯網的汽車可連結大眾的手機、導航系統、關鍵基礎設施，以及汽車製造商。這些車輛會蒐集駕駛和乘客的大量敏感資料，定期使用攝影機和感測器，記錄美國基礎設施的詳細資訊，並將這些資料回傳給中共。

白宮還表示，這些車輛還可以「遠端遙控駕駛或剎車」，並補充說明，美國的調查還將針對自動駕駛汽車。

拜登：不會讓中國車威脅美國安全

美國總統拜登在一份聲明中表示，中共的補貼政策，可能會讓中國廉價車輛充斥美國市場，對美國的國家安全構成風險，「我不會讓這種事在我的任期內發生」。

白宮官員告訴媒體，現在說可能會採取什麼行動還為時過早，美國政府擁有廣泛的權力，政府的行動「可能產生巨大影響」。

拜登誓言要為美國汽車業工人和中產階級家庭做正確的事。他說，「透過這項行動和其他行動，我們將確保汽車工業的未來，將由美國工人在美國創造。」

白宮在聲明中說，美國的汽車製造商和汽車工人是世界上最好的，三巨頭（福特汽車、通用汽車、克萊斯勒）和美國汽車工人，在汽車品質和創新方面處於世界領先地位。充滿活力的汽車工業，對美國經濟至關重要。

然而，中共一心想主導汽車市場，包括採取不公平的做法。白宮表示，中共對美國車和其它在中國營運的外國汽車製造商，實施嚴格的限制。有鑑於中方的行為，拜登質疑，「為何要允許中國聯網汽車在沒有保障措施的情況下，在美國營運？」

因此拜登指示美國商務部採取行動，解決中國聯網汽車帶來的國安風險。拜登也說，此舉是前所未有的行動，要確保中國汽車在美國行駛時，不會損害美國的國家安全。

中國車商須披露如何蒐集數據

目前出口到美國的中國製小轎車仍相對較少，但美國政府想防患於未然。美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）表示，「在中國製造的汽車在美國廣泛普及，並可能威脅我們的隱私和國家安全前，美國政府正在採取行動。」

美國商務部將在60天內，就中國聯網汽車的潛在風險徵求意見，然後考慮起草法規來解決問題。

本週四發布的通知還要求中國製造商，必須提供當前車輛的詳細資訊，包括汽車製造商是在哪裡獲得軟體許可證。雷蒙多說：「我們需要了解這些汽車的科技能力，包括其如何蒐集大量數據，或遠端操控聯網汽車。」

中共駐華盛頓大使館則指責拜登政府的舉措，認為白宮應停止「炒作」中共威脅論。

據路透社報導，早在去年11月，一個由美國國會議員組成的兩黨小組便曾經警告，中國公司在美國測試自動駕駛汽車時，會蒐集和處理敏感數據。

美國此前也曾以資訊安全為由，禁止中國電信公司進入美國市場，並將華為公司和中興通訊公司列為威脅，要求美國營運商將這兩家公司的設備，從美國網路設施中移除。

美議員提法案 大幅提高中國車關稅

另外，美國共和黨聯邦參議員霍利（Josh Hawley）週三（2月28日）曾提出法案，主張提高中國汽車的進口關稅，把稅率從2.5%提高到100%，這意味中國汽車的總關稅，會從目前的27.5%提高到125%。至於中國汽車製造商在墨西哥組裝的汽車，該法案打算增加100%的關稅。

霍利強調，拜登應採取措施，確保美國汽車業工人的生存，不會受到中共威脅。

近日有報導說，中國汽車製造商比亞迪計畫在墨西哥建立一家電動車工廠，有望藉此享受《美國-墨西哥-加拿大協定》的關稅優惠，讓中國廉價汽車問題再次引發關注。

上週五（2月23日），美國製造業聯盟（AAM）敦促拜登政府，阻止從墨西哥進口廉價中國汽車和零件，因為它們可能會威脅美國汽車業的生存。應阻止中國汽車從《美國-墨西哥-加拿大協定》中受益，關閉中國汽車的商業後門，以免美國工廠大規模倒閉。

拜登政府正在檢討汽車關稅

去年11月，一個由兩黨議員組成的團體敦促美國貿易代表戴琪（Katherine Tai），提高中國汽車的關稅；並提醒戴琪，須準備好應對即將到來的中國汽車出口浪潮，這些汽車將從美國其他貿易夥伴（如墨西哥）出口。

戴琪上個月表示，拜登政府正密切審查中共「在汽車業的非市場政策和做法」，並檢討當前的關稅。她強調，自己關注中國汽車出口議題，美國的高關稅「會鼓勵中國企業在中國境外展開業務」。◇