紅海航道危機升溫 貨運運價恐上漲、供應鏈大亂
紅海地區航道爆發葉門什葉派激進團體「青年運動」（Houthi）攻擊商船事件，全球大型航商紛紛暫停行駛紅海與蘇伊士運河等航線，改繞道好望角，國內海運三雄長榮、陽明與萬海也跟進。有分析指出，與2021年長榮長賜輪堵塞蘇伊士運河一週相較，這次事件影響更大，可能推高運價，並出現交貨延誤或供應鏈大亂等狀態。不過，因運價可能上漲，也激勵國內貨櫃三雄在19日的股價，長榮海運創今年除息以來的最高價。
綜合媒體報導，伊朗支持的葉門反政府武裝份子「青年運動」(Houthi)，近日發動多起飛彈和無人機攻擊，嚴重威脅紅海通航安全。
紅海為亞洲藉由蘇伊士運河航向地中海、歐洲及美國東岸的重要航線，往來的船隻眾多，截至目前，包含地中海航運公司 (MSC)、馬士基 (Maersk)、赫伯羅德 (Hapag Lloyd)、達飛海運 (CMA CGM)等多家航運業者均宣布即刻改道航行。
國內貨運三雄表示暫停通行紅海。長榮海運表示，亞洲往返地中海、歐洲及美國東岸航線原訂通行紅海的船舶將改道繞行非洲南端的好望角至目的港。
綜合媒體報導，業者評估，船舶靠港等候或繞道而行將拉長船期，可能將使運價走高。還有分析提到，船公司繞行非洲好望角，航運天數將顯著增加9到14天，代表貨運成本進一步飆升。
蘇伊士運河佔全球12%貨運量，長榮海運長賜輪堵塞蘇伊士運河一週，當時造成供應鏈危機。而挪威運價分析平台Xeneta分析師桑德，從上次的經驗推估，這次的運費可能漲1倍以上。
由於越來越多的石油及油輪公司紛紛避開這個區域，帶動國際油價在19日走勢。紐約商品交易所西德州中級原油1月交割價上漲1.04美元，來到每桶72.47美元。倫敦北海布倫特原油2月交割價上揚1.40美元，來到每桶77.95美元。
因運價預期走升，也先影響到國內貨櫃三雄在19日的股價，長榮收147元，漲3.89%；陽明收49.3元，上揚3.03%；萬海盤中漲幅逾1%，不過最終收52.3元，跌1.13%。
關於紅海的安全，美國國防部長奧斯汀 (Lloyd Austan) 在18日宣布，將組成跨國聯盟在紅海南方和亞丁灣共同巡邏，以捍衛紅海商船的航運安全。
參與聯盟的國家，包括：加拿大、英國、法國、義大利、荷蘭、西班牙、挪威、巴林、塞席爾。
