【高鐵被擠爆】專家建言精進管理措施

中秋連假最後一天10月1日，高鐵臺中站搭乘自由座人潮破紀錄，排隊人龍從二樓大廳一路綿延到一樓站外，長達數公里；消息一出，各界憂心即將到來的國慶焰火疏運，恐再成問題。對此，臺灣高鐵2日為人潮過多造成旅客久候不便致歉，並說明1日全線旅運量為33.8萬人次，創下高鐵通車以來單日最高紀錄。

中秋連假最後一天10月1日，高鐵臺中站搭乘自由座人潮驚爆破紀錄，排隊人龍一路從二樓大廳層綿延到一樓長達數公里。（取自爆料公社二社提供）

中秋連假收假日，高鐵臺中站湧現搭車人潮，1日下午開始搭自由座的人龍從二樓乘車大廳，一路綿延到一樓站外，擁擠程度超過過年假期。為疏運人潮，高鐵臺中站提供北上113班、南下75班，總計188班次旅運服務，並自左營站機動增開班次北上各站停靠全車自由座列車，車站同時啟動人潮管制，避免月臺或候車區過度擁擠，影響安全。

高鐵臺中站表示，為疏運人潮，1日提供北上113班、南下75班，總計188班次旅運服務，並自左營站機動增開班次北上各站停靠全車自由座列車，車站同時啟動人潮管制，避免月臺或候車區過度擁擠，影響安全。

高鐵2日指出，今年中秋疏運自9月28日（上週四）至10月1日共4天，4天共疏運近101萬人次旅客；1日收假日33.8萬人次為通車以來單日最高，次高是2019年中秋收假日9月15日、為31萬8,250人次。

不少網友質疑「高鐵超賣自由座，為何不去搭臺鐵？」高鐵於2日發文感謝旅客選擇高速便捷、準點的高鐵列車作為返鄉首選運具，對於疏運尖峰時段因人潮過多，造成旅客久候與不便表達歉意，並感謝旅客的體諒與配合。

由於緊接著4天國慶連假，今年雙十國慶焰火在臺中舉辦，疏運再度成為大考驗，高鐵表示，中秋疏運期間共加開6班全車自由座疏運1萬名旅客，面對緊接著到來的國慶連假，將持續精進旅客引導、分流搭乘及人潮管制相關措施，以協助旅客循序、安全順利乘車，並呼籲旅客盡早到站、取票。

學者建議自由座總量管制

對於高鐵站搭車民眾大排長龍，消基會交通委員會召集人李克聰對《大紀元時報》表示，高鐵現在的列車數大概無法應付連假較高的需求量，今年收假日旅運量較歷史單日次高還超過2萬人次旅客，旅運量確實多出很多。第一個因素可能是民眾在中秋節一定要返家，而這次連假只有三天，因此在收假日就出現大量需求。

另一個因素可能是疫情已趨緩，李克聰指出，民眾返家或旅遊的需求都會提高，因此造成需求比預期要來得高，國慶連假也會碰到類似的情況。在新的列車還沒進來之前、供需失衡的情況下，還是會發生類似的狀況，因此，李克聰提出兩點建議，以改善高鐵的服務水準。

首先是高鐵可以考慮自由座的總量管制。李克聰說明，高鐵可先預估自由座有多少的容量，在連假的某些尖峰時段中，如果超過太多的運量情況下，就可考慮自由座售票的總量管制，如此可避免大排長龍的現象。

第二，李克聰說，高鐵可從列車班次、運量與購票資訊中，預估到站排隊搭自由座的等候時間，並透過高鐵會員App推播或高鐵網站公布的機制，乘客就可根據等候時間，判斷是否要改搭其他運具。

李克聰舉例，例如若要等候2小時才搭得上車，可考慮改搭客運或臺鐵，整體花的時間可能比排隊等高鐵與搭車時間更短。另外，如預告相關資訊後，乘客還是選擇搭高鐵自由座的話，乘客可根據高鐵提供的資訊，決定什麼時間到達高鐵站，以及選擇什麼樣的等候時間是比較符合需求的，讓乘客有心理準備，這樣應可以改善服務水準。◇