洗車時刻｜洗車基礎流程

所謂萬事起頭難，面對市面上各種款式、設計包裝的洗車用品，常令人眼花撩亂，就算下定主意要自己洗車，也不知道怎麼挑選適合自己的用具或藥劑。國際聯合汽車美容協會理事長楊次郎建議，一定要先了解自己的車子，分析有哪些問題需要處理，再安排流程、選擇藥劑對症下藥。

「洗車最大的特點就是先認識自己的車，包括車漆的特性、改裝套件的材質（是否有鍍鉻、陽極處理）。」他舉例，有些改車的人，輪框、一些零件可能是特殊材質，但卻忽略了藥劑對這些特殊材質的影響，變得越洗越糟。

藥劑琳瑯滿目 該怎麼選？

車上會出現的髒汙不外乎蟲屍或鳥屎、鐵粉顆粒、柏油顆粒等，蟲屍就是當車子高速行駛撞擊昆蟲後殘留的屍體，蟲屍跟鳥屎都帶有酸，會讓車漆表面產生膨脹。馬路上的柏油受溫度影響，隨著車輛駛過，柏油顆粒可能因此飛附在車上，多數是分布在車子下擺、底盤等，這類具有黏性的物質就要用柏油去除劑等溶劑來移除。鐵粉則是車子在煞車過程中，來令片與碟盤摩擦，產生的大量鐵屑，來自前車的會附著在車身迎風面，自己車子產生的則會附著在輪框及其周圍，久了就會生鏽、變黃。

而車子停放的區域若常有工業落塵，車上就會產生油油的情況，或者玻璃上會產生很多的油垢；或者為了遮陽長停在樹下，車子表面就會覆蓋許多樹汁，而這些樹汁帶有鹼性，只要經過大概半個小時的曝晒之後，就會侵蝕車漆，讓車漆產生凹陷，不容小覷。

他指出，洗車的藥劑不外乎酸、鹼，要自己洗車，就要先認識藥劑，知道他們的功用是什麼，有些人可能去網路看，買了就用了，那其實就會有很大的危險性，因為一般車輛清潔的藥劑，不是強酸就是強鹼；民眾也應該也要去了解，買的東西是原液，還是人家稀釋過後的，不要買了就用，要先調適出穩和清潔的稀釋比。

鹼性的藥劑通常用來分解頑垢，藉由親油端跟親水端來分解油汙；酸性藥劑則是針對氧化物進行溶蝕，一般來說，清潔順序就是「先鹼後酸」。而在藥劑施用上，也不要一下子就拿原液來用，可以慢慢找到適合自己車子的稀釋比例。

洗車的順序，則是從最髒的地方開始清潔，也就是車子輪圈、車身下腹的部分，這些地方是最容易卡髒垢的地方，包括髒垢、油汙、鐵屑；要先用鹼性的輪圈清潔劑除垢，再用酸性的藥劑移除鐵粉。對於車身的部分，則是先用大量清水帶走灰塵、大的顆粒，接下來再對附著在漆面上的殘垢用藥水清潔。

鍍膜、打蠟、貼膜 怎麼洗才對？

在坊間常常會有一些迷思，例如「鍍膜車比較容易產生水斑」、「鍍膜車不能打蠟」等，楊次郎表示，只要水停留在車表，蒸發了留下礦物質，那就會形成水斑，而會造成水斑是人的習慣，因為洗車後沒擦乾淨才會留下來。

至於鍍膜車能不能打蠟，「可以，因為鍍膜其實是漆面上的一個保護性的物料，有三種材質：聚矽氧烷（類玻璃）、聚矽氮烷、二氧化矽三種材質在漆面上施作的一種塗層，車漆也是一種塗層，所以在這樣的塗層上再去上蠟，那是OK的，主要看你上的是什麼蠟。」

他分析，蠟有所謂的清潔性或不具清潔性的，或者是保護性的，從蠟的類別有可能就要去進行很多篩選，如果把具有研磨粒子或者是清潔成分的蠟用在鍍膜上，或者上蠟時以機器施作，這些都可能造成所謂的研拋反應，對鍍膜層造成摩擦、破壞。

若是選用分子較細的保護型蠟，搭配用手慢慢、輕柔上蠟，其實是可以的；或者更單純一點，選擇鍍膜維護劑來使用即可。而貼膜車有分幾種，一個是透明膜，一個是色膜，現在還有所謂的消光膜。楊理事長提到，消光膜本身表面粗糙，也就容易囤垢；相較之下，亮面的膜就很好維持，至於透明膜就更好整理，其實只要維護劑上一上就可以了。

對於打蠟車，楊次郎說，其實有些等級相當高的蠟，長期使用下來，保護性並不會比鍍膜還差。有的人喜歡鍍膜，有的人喜歡打蠟，他指出，鍍膜的效期可以維持很久，包括在表面密度、亮度甚至是隔離能力都能夠比蠟還強很多，「但如果我半個月就上一次蠟，你覺得它的保護能力會不夠嗎？其實它的保護力也能夠相當的大。對，它其實就是個人習慣性的問題，各有喜好嘛！」

楊次郎提到，蠟分為化學性、植物性跟動物性，有些DIY玩家可能買了就用了，但忽略了蠟對溫度的耐受性，石化蠟大概只能保持在45~50度左右，動物蠟能在50~60度左右，而植物性蠟可耐60~70度，這就是為什麼最後大家會選用植物性（如棕櫚蠟）來做為最有效的抗溫基材，也是天然棕櫚蠟會成為手作玩家最愛的關鍵。一般石化蠟在高溫下曝晒會崩解，這時候車表就會有一層霧霧、矇矇的，「可能你在上班，你丟在外面曝晒，又沒有仔細去看，等到晚上去看，車表面又亮了，但是破壞的過程你沒有看到。」他指出，這也是為什麼有些蠟使用到最後，漆面會越來越不亮，「這個蠟如果我一直沒有去理它，它就一直崩解、一直崩解，它裡面的溶劑也在做反應，其實也會對車漆進行破壞。」

另外他也提到，潑水性強不代表抗汙能力強，潑水很強，它裡面一定是有所謂的氟化物，而好的蠟有的時候潑水性並不會很強，它是要去抵抗外來物的侵蝕；而車蠟也需要定期清除，再上新的蠟，不能因為它具有保護性就讓它一直殘留，為什麼有些白色車洗到最後會變成黃黃的，就是所謂的蠟囤垢在上面，「你沒有清掉再繼續疊上去，反覆在那邊疊，到最後產生所謂的垢狀，包括外來物質、雨水這些吸收在上面，很容易造成車漆慢慢被氧化掉。」

楊次郎建議，車輛基本上還是可以一年讓店家進行一次美容，把上面的囤垢去除，順便修復車漆的毛孔。

洗車的週期 端看停放環境

知道怎麼洗車之後，再來就是多久洗一次、什麼時候洗的問題了。楊次郎表示，「其實車子以我們的標準，最標準的話大概是半個月一次。當然你要一個星期一次也可以，因為你可能內裝不那麼髒。我只擔心外部，那我就可以一個星期固定沖一下；當然你把這個期限拉得更短的話，你會越好清洗。」

他曾經做過一個實驗，將一塊鐵板分成兩個區域，A區跟B區同時上蠟，然後A區不理他，B區則是每星期洗一次，一個月後將表面的蠟移除，發現A區表面會有侵蝕情況。

他解釋，洗車會討論一個東西叫做消耗值，也就是對車漆進行保護後，經過多久時間他的保護能力會被消耗掉；這樣的保護層會有一個對抗期限。而環境中的物質附著在蠟、鍍膜等保護層上時，其實都在對保護層進行侵蝕、破壞；「如果定期去洗車，把那些附著的髒汙弄掉，是不是也就延長了保護層的對抗期限？」至於如果有的人車子停在地下室都沒開，他笑說，「那你就繼續停，還不用洗沒關係。」

出發洗車囉！我該準備什麼？

＊2支或以上的洗車手套。

＊洗車精及所需要的藥劑：若是在自助洗車場，請帶上足夠的硬幣。

以清潔藥劑搭配刷子刷洗輪框。（愛洗車民眾提供）

＊水桶：自助洗車場通常都附有水桶，但可以視自己的洗車情況、習慣多準備一個。另外，由於洗車身時，手套上會有許多沙土附著，可以準備一個砂石隔離網放在水桶中，清洗手套時才不會讓沉澱在桶中的沙土再度汙染到手套。

＊擦車布：一條大的，用來擦乾車上的水；小條的可以準備多一些，搭配不同藥劑使用，或針對車子不同區域使用。

1. 沖水：
先將車體沖溼，讓水去軟化車表面髒汙、帶走沙子與灰塵。
這時可以先處理輪框、輪胎部分，處理完再洗車身。

洗淨後的車身，加上保護型的產品，會使車身表面的水、髒汙不易附著。（愛洗車民眾提供）

2. 依髒汙類別選擇藥劑：
對於蟲屍及鳥屎這類帶酸性的物質，要以鹼性洗劑中和去除。
若有柏油顆粒，可使用柏油去除劑，等待3~5分鐘後沖掉。
若有鐵粉，噴上鐵粉去除劑，待藥劑變色後沖掉。

鐵粉去除劑會與鐵粉作用產生紫色。（愛洗車民眾提供）

3. 依狀況使用美容黏土：
使用過藥水後，檢視車上顆粒殘留狀況，淺色車用眼睛看，深色車以手觸摸。以中性洗車精搭配美容黏土，除去剩餘顆粒，一片鈑金處理完後噴水或澆水才換下一片。

以中性洗車精搭配美容黏土，除去車身顆粒。（愛洗車民眾提供）

4. 依狀況使用清潔蠟：
以具有研磨性的清潔蠟，除去車漆上輕微的水斑、車漆氧化、車門邊的頑強汙垢等，甚至是細小的刮痕，提升光亮度。

以清潔蠟清潔車身，可以將許多看不出來的深層髒汙進一步清理。（愛洗車民眾提供）

5. 保養品：
將車身完全清潔後，依個人喜好、車子狀況，選用車蠟或鍍膜維護劑，保持車身對抗髒汙的能力。◇