北捷文湖線提升運能 拆除2、3節車廂座椅

台北捷運公司20日表示，為提升文湖線運能，即日起試辦少座位車廂，已改裝3部列車，將中間車廂除博愛座外的座椅全數拆除，每列車總載客數約可增加20人。

臺北捷運公司20日表示，已改裝3部馬特拉車型，預期每列車總載客數可從約400人增加至420人。（臺北捷運公司提供）

據中央社報導，台北捷運公司20日透過新聞稿宣布，在參考新加坡、紐約等國外地鐵作法後，開始試辦馬特拉（VAL256）車型空間優化，改造後的3部列車即日起上線營運。

北捷表示，馬特拉車型共有4節車廂，每節車廂有20個座位，在符合電聯車原廠規範的前提下，先鎖定馬特拉車型第2、3節人潮較多的車廂，保留車廂前後端8個博愛座，其餘12個座位及行李架全數拆除，並於車廂兩側增設橫向扶手、頂部加裝16組手拉環。

頭尾的第1、4節車廂則維持原有座位數，並將車門旁扶手寬度從48公分縮減為26公分，移除車門前的部分立柱，讓輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。

北捷指出，此次改裝的3部列車即日起上線，預期每列車總載客數可從約400人增加至420人，將密切觀察文湖線實際輸運情形並即時調整。

北捷強調，將持續加強宣導旅客充分使用車廂內部空間，並疏導尖峰人流，以多管齊下方式，紓解文湖線部分車站擁塞情形。

文湖線自2月18日起延長尖峰單向最密80秒班距時段，並改裝龐巴迪（BT370）車型座椅及拆除部分行李架，預估尖峰時段每小時可增加約1000人次載客量。

臺北捷運公司20日表示，已改裝3部馬特拉車型，將中間車廂除博愛座外的座椅全數拆除，每列車總載客數約可增加20人，並移除車門前的部分立柱，讓輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。（臺北捷運公司提供/中央社）