陸推電動車下鄉 分析：產能過剩

中共國務院日前決定，提前建設農村充電設施，促進新能源汽車下鄉。這是繼「農管下鄉」、「退林還耕」之後，北京當局對農村實施的又一項大動作。專家分析，中共近期採取的一些措施，將會給農村帶來一場嚴重的浩劫。

暴露產能過剩危機

新華社等中共黨媒報導，中國國務院總理李強在5月5日主持的國務院常務會議上，審議通過了「加快推進充電設施建設、支持新能源汽車下鄉」的實施意見。

會議稱，農村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進充電基礎設施建設，「有利於促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力」等。

中共國家發改委日前也提出，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉等。

實際上早在四年前，北京當局就開始推動新能源汽車（電動車）下鄉，但是由於中國農村地處偏遠、交通落後，以及充電設施不足等條件影響，新能源汽車在農村的推廣並未見明顯成效。中共國務院這次決定提前建設農村充電設施（充電樁），為新能源汽車進入鄉村創造條件，實際上暴露了新能源汽車行業面臨的生存困境。

在中共補貼等優惠政策推動下，中國的新能源汽車產量近年猛增，但由於疫情衝擊購車能力，加上補貼終止，導致中國新能源汽車行業面臨著產能過剩等多方面的生存危機。

電不夠 充電樁恐成擺設

去年8月，由於中國多地連日高溫限電，令電動車企業大受影響，包括特斯拉、蔚來和尼奧被迫關閉設施、暫停充電服務，未來籠罩中國的極端乾旱等天氣如果再度來襲，當局提前建設的「充電樁」能否保證供電，也很難說。

另外，在中共當局推動新能源汽車下鄉之前，當局大力推行的農管下鄉、退林還耕等運動，已經引發極大爭議。

美國執業的華人律師葉寧日前在新唐人節目《菁英論壇》中表示，農村最大的問題、最大的災禍和浩劫就是對農村和農民的微觀控制。他指出，歷朝歷代，要讓農村經濟繁榮，就要放鬆對農民的束縛；現在又在農民的脖子上加了一條鎖鏈，一定會帶來農村的一場大浩劫。◇