北捷推4折票救內湖交通? 高嘉瑜指劃錯重點

【記者常懷仁/臺北報導】

為解決內湖科技園區的交通問題,臺北捷運將研擬早晚鳥票,估計可以提供4折票價的優惠,鼓勵民眾在離峰時間上下班。對此,選區位在內湖、南港的立委高嘉瑜13日發文表示「這根本是劃錯重點」,並指出,過往北市府曾推出相關政策,但結果仍以失敗收場,長期而言,內科交通仍得靠完善捷運路網來拯救。

對於內科塞車問題,高嘉瑜分析,主要肇因於在上下班時間同時湧入高達15萬人次的跨區、跨縣市通勤者,而內科地區員工上班時間達82%都集中在上午9時;北市府預計推出早晚鳥票,並搭配企業彈性上下班,意圖使內科員工上班能錯開通勤尖峰時段,惟恐收效甚微。

高嘉瑜以臺北市前市長柯文哲為例,柯文哲曾提出相關計畫,其內容就包括捷運早鳥優惠,結果仍是失敗收場;不是錢的問題,彈性分流上下班很好,但優惠票誘因不足;企業端該如何溝通鼓勵彈性上下班?市府端又該如何推動共乘、減少一人一車?才是短期能立竿見影的方法。

高嘉瑜認為,長期而言,內科交通最終仍得靠完善捷運路網來拯救,如何解決現有文湖線運量不足且妥善率差及路線轉乘次數高等問題,才是當務之急。

此外,高嘉瑜也提到民生線遙遙無期,汐東段亦未延伸至舊宗,北市府仍一拖再拖的問題,她說,行政院已核定捷運汐東線,但她也多次質詢跟強調,臺北端的民生線應接續推動,至少此次汐東線也應先同步延伸至內湖舊宗路的「SB07站」,進而在未來與東環段接軌,串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵新市鎮等產業區。

然而,高嘉瑜說,近日她詢問北市府關於「捷運汐東線之規劃,評估可否延伸」,得到的答覆卻是:「因民生線與汐東捷運、基隆捷運所採用之系統不同,須待汐東捷運具體規劃方案核定後,才會開始評估。」至今仍未能有明確定案。

最後,高嘉瑜指出,環狀線東環段可串聯捷運紅線、藍線、綠線,為東臺北縱向捷運路網的重要建設,並有望根治長年未解的內湖交通問題,臺北市長蔣萬安也曾在選前承諾2年內動工;她會持續關注東環段進度,希望臺北市政府可以更積極推動,中央加速進度盡快核定,別讓民眾一等再等。

游淑慧提短、中、長期3解方

臺北市議員游淑慧13日則在臉書發文指出,大家都知道要澈底解決內科交通問題,捷運建設可能是最終解方,但看到捷運完工卻是最慢;她認為,內科交通問題在於產業及從業人員過度進駐,但因為柯文哲又再多蓋了個內科2.0,內湖一次塞個痛快。因此要對症下藥,分散產業進駐。

她提到,臺北市原本的高科技產業規劃是臺北科技走廊,包括士林北投科技園區、內湖科技園區、南港軟體園區,各有不同定位。但因為士北科技園區延宕開發,因此很多高科技或生技產業在選擇落腳地時,也只能全部擠在內科。

游淑慧也提出內湖交通問題短、中、長期的解方。一,短期盡量鼓勵搭乘大眾運輸,北捷推出的早鳥優惠、分流運輸也是一帖藥;二,中期則是產業分散,除了上班時間分流,也要讓產業和從業人員地區分流,從根本上減量;三,長期來看,捷運建設陸續完工,加大加強整個內湖內科的交通運輸,讓整個內湖跟內科的交通流動暢通。◇

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