長榮海運年終獎金 豪發45個月

長榮海運去年傳出年終高達40個月。(中央社)
長榮海運去年傳出年終高達40個月。(中央社)

【記者張原彰/臺北報導】

長榮海運去年傳出年終高達40個月,另兩家貨櫃三雄成員萬海、陽明的年終同樣跟進都有數十個月的水準。今年長榮年終同樣可觀,在30日傳出包括:年終獎金45個月、52個月等不同說法。長榮表示,年終獎金一向依營運績效及員工個人表現核發。

海運近2年獲利大爆發,長榮今年前3季歸屬母公司稅後淨利新台幣3043.51億元、年增92%,提前超越去年全年獲利的2390億元。

綜合媒體報導,長榮海運的年終獎金在30日入帳,但對於實際數字,媒體報導的數字並不一致,有的稱年終獎金約45個月,但也有說最高到52個月,但皆比去年的40個月優,同時也改寫上市櫃年終獎金的紀錄。

長榮僅回應,年終獎金一向依營運績效及員工個人表現核發。

至於另兩家海運業者的狀況,陽明年終獎金等到明年元月才會送董事會討論,目前送董事會的版本是12個月加1個月的考核獎金;萬海(2615)年終獎金多在年假前夕公布。

至於與長榮海運同屬長榮集團旗下的長榮航空,在下半年受惠邊境解封,帶動客運表現回溫,前3季稅後淨利新台幣63.89億元,今天傳出年終獎金有3個月。

長榮航在30日傳出年終獎金3個月,長榮航指出,發放及調整原則皆依員工個人表現處理;至於今年前3季稅後淨利31.42億元的中華航空則表示,年終獎金尚未定案。

另外,星宇航空虧損累積已達新台幣111億元,但受惠邊境解封,星宇11月客運營收已較去年同期成長1716%,營收來到4.69億元。星宇表示,激勵星宇員工投入營運衝刺,將發放1個月的獎金。

延伸閱讀
長榮週末運能可恢復至五成
2019年06月25日 | 5年前
取消