彰化扇形車庫百年慶 14代列車同堂

行政院長蘇貞昌蒞彰參加扇形車庫百年慶活動。(彰化縣政府提供)
行政院長蘇貞昌蒞彰參加扇形車庫百年慶活動。(彰化縣政府提供)

【記者謝五男/彰化報導】

為慶祝彰化扇形車庫生日,交通部臺灣鐵路管理局4日上午於彰化扇形車庫舉辦「扇庫一世紀、世代同歡慶」扇形車庫啟用100年慶祝活動,行政院長蘇貞昌、交通部長王國材、彰化縣長王惠美、臺灣鐵路管理局長杜微、各級民代等人與會,共同見證跨世代的十四代列車同堂的經典畫面,包括蒸汽CK124、DT668火車頭,第一輛柴油火車頭R21與第一輛電氣車頭E101,以及指定為臺鐵文物車輛的S318現身,吸引大批民眾參觀,讓鐵道迷一飽眼福。

彰化扇形車庫百年慶14代列車同堂。彰化扇形車庫百年慶14代列車同堂。(彰化縣政府提供)

杜微表示,彰化扇形車庫建於1922年,當時完成時只有六個軌道,後續在1923、1924年再增設四個軌道,1933年再增設兩個軌道,至今共有十四個軌道。車庫整體就像是一把扇子打開的形狀,設計上十分獨特,每個軌道前後各有一個煙囪,以往是為了讓蒸汽火車的煙筒直接對著煙囪排放到戶外,不造成戶內汙染。扇庫的窗戶設計兼具採光及通風的功效,尤其是木製,全世界獨一無二。彰化扇形車庫是東南亞唯一,也是活的古蹟、活的歷史。

杜微指出,未來配合彰化市鐵道高架化,將有三個重點。首先是維持其修理退役火車的功能;其次是做扇形車庫的場域展示;最後是扇庫的區域有限,因此規劃之字型的立體聯絡線連接到高架上,退役的火車就可以藉此運輸到各地展示。這次活動期間為4日到10日,每日前500名進場者可免費獲得限量彰化扇形車庫百週年明信片一份,每日款式不同,共有七款。

王惠美表示,彰化扇形車庫是亞洲唯二、東南亞唯一,也是彰化最知名的景點之一,許多遊客來到彰化一定會逛逛這座「火車頭旅館」。扇形車庫建於1922年,今年邁入100週年,2020年被指定為縣定古蹟,經由縣府主動申請,文化部審議通過,8月再躍升為國定古蹟,這是彰化的驕傲與榮光。

王惠美指出,來這裡可以看到火車的跨世代演變,蒸氣、柴油及電氣的火車頭都能一次看到,縣府將持續協助推動,也拜託中央繼續支持,大力推廣彰化扇形車庫的觀光,帶動更多人潮,相信能成為國際級的景點。

另外,期盼了很多年的彰化市鐵路高架化,終於在今年行政院通過可行性評估,目前由交通部鐵道局進行後續規劃,期待中央未來能夠協助加速進行,讓彰化能夠都市再造、更好、更美。

蘇貞昌表示,他是搭著火車長大的,對火車有很深的思鄉情感,當年從屏東高中畢業後,到臺北念臺大。過去火車排放的黑煙,依現在的環保標準會讓人避之唯恐不及,但是,當時的蒸氣聲還有燃煤味,就是「思鄉」的感情,念臺大時,為了省錢,一個學期才返鄉一次,很想故鄉時,就會跑去臺北火車站聽聽蒸汽聲,鐵路就是這樣陪著我們一起成長、繁榮。    

蘇貞昌指出,彰化火車站是山海線交會之處,所以會用扇形車庫來調度、修理火車。彰化扇形車站對火車頭的修理及調度有非常大的貢獻,感謝臺鐵局同仁的辛苦,將扇形車庫保存得如此完善,至今也成為國定古蹟,全東南亞就只有這一個扇形車庫。十四個世代的火車頭齊聚一堂,相當難得,未來臺鐵局公司化後,扇形車庫將是一個非常好的行銷商品,這十四列火車也可以成為周邊商品,讓臺鐵更加活化,走上新的階段,既提升服務又跟著時代進步。

蘇貞昌進一步指出,在推動彰化鐵路高架化上,特別要感謝王惠美願意承擔,中央負擔3/4經費約300億元,地方負擔1/4的經費約100億元,總經費400億元。行政院會大力支持,相信這也是彰化人的期待,也會讓全國交通更加進步,期許未來將這個會動、活的火車頭博物館繼續保存下去。

王國材表示,彰化是臺鐵山線與海線的分界點,因此,在火車站的北側建立扇形車庫,透過轉盤讓車輛換軌道、轉向等,是非常精緻的設計,可說是藝術品。以往臺鐵扇形車庫有六座,分別是臺北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港等,在臺灣鐵路逐漸發展過程中,除了彰化外,其他五座逐漸消失。有許多文史工作者、鐵道迷希望保留扇形車庫,於是彰化縣政府便將其設立為縣定古蹟,8月升級成國定古蹟。

王國材指出,彰化扇形車庫在這100年之間,從過去蒸氣、柴油到現在的電氣化,見證臺灣鐵道歷史的發展。未來彰化市鐵路高架化以後,機務段將移至花壇,也會將扇形車庫保留下來,轉型成觀光鐵道文化園區。◇

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