貨運業未做自主安全檢查 擬可罰9萬

高雄市楠梓區屏山巷平交道2020年4月10日發生事故，臺鐵3198次電聯車撞上卡在平交道的貨運半聯結車，造成6人受傷，國家運輸安全調查委員會調查後，發現貨運業者從未辦理行車安全教育訓練，也未如實填寫每月自主檢查表。對此，交通部路政司預告修法，明定貨車需自主檢查及項目，若未落實，將可開罰9千至9萬元罰緩。

交通部表示，《汽車運輸業管理規則》發布後歷經多次修正，最近一次修正發布日期為2022年6月27日。為強化公路監理機關查核貨運業自主安全管考作業的公權力，交通部19日預告修正《汽車運輸業管理規則》第104條之1，將現行公路監理機關安全考核作業法制化，並明定自主檢查表格式，強化公路監理機關查核汽車貨運業相關機制，以落實行車安全維護。

前述事故被國家運輸安全會列為重大鐵道事故，運安會調查後發現，事故車輛所屬的大陸環保汽車貨運行的安全防衛宣導教材中，有鐵路平交道上車輛拋錨或無法移動時，應按壓手控緊急告警按鈕的緊急應變作為內容。但公路總局調閱對該公司的安全考核紀錄，發現該公司未曾辦理行車安全教育訓練，也未落實每月安全考察作業的自主檢查。

交通部表示，事故調查中發現，有些貨運業者常不配合主管機關的稽核檢查，運安會建議主管機關最好能在相關法規中賦予公權力去處罰，不配合可以做出處罰。因此這次特別新增第104條之1，將監理權責明訂在法規層面，若業者不配合就能開罰。

在修正的《汽車運輸業管理規則》第104條之1明確指出，貨運業應設置平時管理資料及自主檢查表，平時自行確實檢查，並提供詳實資料配合公路主管機關定期安全考核；其自主檢查表格式，由交通部定之。自主檢查項目針對駕駛員、營運、車輛、事故管理4面向：一、駕駛員酒測、工作時間是否符合法令規定；二、公司營運情形、配合政令宣導的推動情形；三、投保強制險、有無按時繳稅、有無違反公路法令規定；四、有沒有發生交通死傷事故等。

交通部表示，盼此修正規則年底前能上路，未來上路後業者須按照自主檢查表檢查，監理機關也會定期稽查，若業者未配合自主檢查，或未提供資料，可根據《公路法》開罰9千至9萬元，相關法規預計預告60天。◇