交流道誰擴建？ 侯、林首度交鋒
民進黨新北市長參選人林佳龍說，他在交通部長任內，達成新北市長侯友宜解決不了的林口、五股交流道擴建，對此，侯友宜14日回應，五股交流道在2016年就由市府自提計畫給中央，跟2019年上任的林佳龍又有什麼關係？林佳龍則說，過去的感謝都不算了嗎？不能說過河拆橋，至少不要船過水無痕。
侯友宜提到，林口交流道塞車長年以來沒有解決，當時交通部只提出解決桃園市南出的匝道口，完全厚此薄彼，漠視林口人的聲音，後來交通部來巡察時，他代表林口地區、新北市民強烈抗議、反對，要林口地區做一個南出北入的匝道口，終於去年7月核定，林佳龍已經離開交通部。
侯友宜指出，五股交流道在2016年的5月25日就由市府自籌預算提出改善工程計畫給中央，跟2019年到任的林佳龍又有什麼關係？要打一個高規格、有品質的選戰，面對很多事情，他一定還會繼續努力拚下去，把沒有完成的事情全力以赴。
林佳龍14日到日本台灣交流協會弔唁日本前首相安倍晉三受訪表示，政治是一時，建設是永續的，聽到侯友宜談話，他是既驚訝又難過，「過去他也感謝過我，難道那些感謝都不算感謝嗎？」
林佳龍說，那麼多人見證幾乎是不可能的工程，特別是林口交流道南出北入的閘道，十幾年來沒辦法解決，高速公路交流道、閘道的增設需要地方政府提出可行性研究，可是一直提不出來，而且涉及新北、桃園兩地之間找路、有地、有錢才能建設，歷歷在目。
林佳龍指出，建設不分黨派，林口交流道3個問題，首先是閘道的波度跟斜率，由交通部技術上幫忙解決，還把高公局用地讓出來開路，並撥用國道基金加速辦理，過去有很多報導可以參考，「我難過的是，選舉是一時的，我跟友宜市長的友誼不要被選舉扭曲」。
立委洪孟楷透過臉出表示，林口國道交流道的爭議，其實雙方陣營講的是事實，但也都各說了一半。林口國道交流道是眾人努力，更是在地民眾用困擾許久的塞車惡夢終於盼來的解方。不過，林口國道交流道本該去年11月開工的工程，卻因缺工缺料、鋼筋原物料上漲、交維不易等因素流標7次，目前仍辦理招標中，延宕近一年的工程，每晚一天、就是在地民眾飽受塞車多一天痛苦，每天塞車日常，不要成為市長選戰的籌碼。
