末班機客滿 北高航線吹熄燈號

因為不敵高鐵的衝擊，往來台北高雄的空中航班，逐一熄燈；由華信航空經營的台北－高雄航線也宣告結束，31日晚間飛最後一班，可能是因為懷舊心情影響，以往載客率常不到3成的北高航班，最後2個航班竟意外客滿，但無法掩蓋北高航線沒落的現實，北高航線正式走入歷史。

高鐵通車後即成為大部分民眾往返北高的新選擇，由於班次多，光是往返台北高雄，每星期就有859班，對民眾來說相對便捷，導致航空公司紛紛退出北高航線，只剩華航苦撐，長久下來，華信1年虧3千多萬，不敵現實考量不得不退出。

往後台北松山機場只飛東部、離島、恆春，以及中、日、韓等國。至於台中清泉崗機場，重心則是花蓮、離島、中、港、澳、越南；高雄小港機場則以離島、中、港、澳、新加坡、越南、印尼為主。

華信航空督導楊晴雯說，高鐵通車以來，北高航線年年虧損，平日搭乘以住在北高兩市機場附近的民眾居多，載客率始終在4成左右，預計將原有的運能，轉移到台北飛台東航線，9月起每週增加3班往返。

雖然有變動，但華信航空高雄分公司員工工作權益不受影響，華信航空高雄還有其他航線，包括高雄飛花蓮每天1班，以及高雄飛往香港、廈門、杭州等國際航線。◇