員工嗨翻 陽明海運發21個月獎金

圖為陽明海運第10艘1.1萬箱級貨櫃輪「納明輪」。(陽明海運提供)
圖為陽明海運第10艘1.1萬箱級貨櫃輪「納明輪」。(陽明海運提供)

【記者侯駿霖/臺北報導】

繼長榮海運去年發出40個月的年終獎金後,今年端午節放假前夕,陽明海運每位員工都收到高達21個月的獎金,若以協理級高階主管為例,獎金換算下來都有300多萬元。

陽明員工指出,工作內容都與長榮海運員工非常相近,工作上也全力為陽明業績打拚,但去年年終獎金卻遠遠不及長榮的40個月,而陽明員工在今年端午假期分紅領了21個月,被認為是「遲來的正義」。

這次陽明員工分紅遙遙領先長榮海運及萬海,主要是根據公司營運章程規定,今年陽明股東會通過以獲利提撥員工酬勞1%、金額高達20億元,若以陽明員工1,710人推算,一人可領約116萬元,但考量工作模式不同,將以月分方式發放,每位員工開心領取21個月的獎金,員工士氣也在端午假期大受激勵。

以陽明新進員工的薪資約4.6萬元計算,端午節前夕就領到96.6萬元,而協理級主管可領到300多萬元、副總級則有400萬元的水準。

不過,陽明沒有特別提案討論總經理也可領這筆獎金,所以陽明總經理杜書勤受到年薪最高只能領24個月的限制,加上總經理為資方,因此也不能領取這筆獎金。不少陽明人都為杜書勤抱屈表示,杜從基層爬到總經理,但領的錢卻比一位協理還少。

航運同業表示,原以為陽明董事長會為此事提案董事會進行討論,因為杜書勤是在基層表現優秀而被推選為總經理,若因規範受限,無法領到獎金,最後總薪資比一位協理還低,恐怕對於陽明員工不是一個很好的示範,反而會打擊士氣。

不過,根據「財政部派任或推薦至公股民營事業及其轉投資事業之董事長、總經理薪資標準規範」,總經理獎酬還是有專案考量的空間,可以專簽向行政院說明本案實際狀況做例外處理。◇

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