上海病毒尚未清零 4月汽車銷售先歸零

圖為2019年4月16日在上海車展開幕上的蔚来ET7(未上市)汽車(GREG BAKER/AFP/Getty Images)
圖為2019年4月16日在上海車展開幕上的蔚来ET7(未上市)汽車(GREG BAKER/AFP/Getty Images)

【記者張婷/綜合報導】

上海的封鎖到底有多緊,帶來多大影響,彭博社說,看個數據就知道——「上個月這個金融中心(指上海)沒售出一輛汽車」。

為實現「清零」目標而作為全面封鎖措施的一部分,上海市2,500萬居民中,大多數於4月被限制在家中或住宅區,不許隨意出行。

上海汽車銷售行業協會代表大約有三百家公司。該協會5月16日在一份聲明中強調零銷售數字時說,4月的COVID-19(中共病毒)疫情對上海車市造成了嚴重的影響,全市經銷商因封控幾乎都處於停業狀態,整個汽車銷售行業均進入營運困難的艱苦階段;4月上海的汽車銷售量為零。

相比之下,去年4月上海共售出2萬6,311輛汽車。有媒體說,上海4月銷售量歸零,比病毒優先清零,史上首見。

中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)上週公布的數據顯示,今年4月中國汽車銷量創下了兩年來的最大降幅,同比下降近36%至106萬輛。

中共的清零政策不僅打擊汽車銷售商,汽車製造商也遭到嚴重打擊。CPCA表示,上海的主要汽車公司4月的產量比3月暴跌了75%;其中,受創最重的車廠是特斯拉、大眾(福斯)汽車及日產(Nissan)汽車。

特斯拉通常每月出貨量約6萬輛汽車,但4月的出貨量僅為1,512輛。儘管特斯拉在4月關閉了3個星期後重新開工,但由於上海仍未完全解封,供應和材料的交付仍然存在挑戰;其他復工公司也面臨同樣的供應鏈問題。

4月24日,中共央視在報導「白名單」上重點企業復工復產的情況時承認,不同的省分和城市之間的物流仍不通暢,例如互不承認核酸檢測結果,迫使貨運司機在高速公路找檢測點反覆檢測的現象依然存在;已復工復產的企業也面臨諸多壓力,如清零壓力、人員短缺和物流受阻的壓力等。

彭博社5月16日發文說,中國國家主席習近平的清零政策導致中國經濟活動崩潰。4月統計數據顯示,中國的工業產出和消費者支出下滑至COVID-19大流行開始以來的最差程度。◇

延伸閱讀
滬防疫人員 強闖民宅消毒
2022年05月11日 | 2年前
上海多區剛清零 民眾再度被禁足
2022年05月09日 | 2年前
唱歌違法?上海警方進門抓人
2022年05月06日 | 2年前
上海養老院 活人送火化
2022年05月02日 | 2年前
河北極端防疫 逼民交出鑰匙
2022年04月28日 | 2年前
取消