臺商：中國物流塞車 料持續到年底

中國上海、昆山封城遲遲未解封，臺商認為，因為中國疫情影響，今年第二季營運表現已經不敢預想，成品甚至到8、9月可能都出不來，就算工廠恢復生產，物流塞車狀況預期會持續到今年年底。

儘管中共祭出「社會面清零」目標，但根據上海官方4月20日通報的確診數仍破萬件，現階段仍要求千萬人生活在「封控區」，甚至被要求足不出戶，無法進行生產；昆山停工潮也從清明節延續到4月下旬，當地臺商原本準備復工，但當地政府4月20日晚間又緊急下令停工，進入閉環生產至4月27日。

包括和碩昆山廠世碩、嘉聯益昆山廠被文件點名在封控區內，欣興則公告昆山鼎鑫廠再度停工至4月27日，中國防疫措施再度升級，預計對臺商PCB、連接器、周邊零件等供應鏈的衝擊仍將延續。

5月中才有可能大面積解封

不過，近期臺商圈瘋傳未被官方證實的公告，指出昆山將延續封控至5月1日，並停止個人網購、生活物資由政府管控；5月1日至7日封控情況則維持現狀，採目前生產運行方案；5月中旬以後才有可能大面積解封，而被傳出停工至5月1日的城市，也包括上海、蘇州、常州等地區。

臺商4月營收驟減可以預見，加上俄烏戰事衝擊，今年財測達成率將面臨壓力測試，目前上海官方公布最新企業復工復產指引，強調優先保障半導體、汽車製造等重點行業恢復生產，有666家企業被列入白名單內，包括台積電、日月光等臺廠，以及艾司摩爾（ASML）、應用材料等知名海外半導體企業。

臺商、中原大學室內設計研究所兼任教授袁宗南接受《大紀元時報》採訪時表示，儘管北京當局聲稱沒封城，但社區內只要有1個陽性確診就得封閉，上海已形同半封城狀態，而臺商聚集最多的昆山地區，近期傳出停工至5月1日，將直接衝擊電子零組件、LED等產業第二季營收。

袁宗南說，上海、昆山廠停工，員工食宿、廠房租金都在持續支出，尤其人事成本不是「說停就停」。根據《勞動法》規定，如果停工未滿1個月，薪水還是得全額支付給員工，是相當沉重的負擔。

他說，許多企業甚至到8、9月，成品都可能生產不出來，第二季財報已經無望，現在要力拚第三季財報數字，但在這波封控措施下，中小企業受傷頗深，能達到損益兩平就是好結果。

袁宗南認為，物流體系也是一大問題，上海現在封鎖高速公路，所以廠商也無法將貨運送到港口外銷，未來如果開放工廠生產，上海港口的吞吐量也不能同時容納過高的運輸需求，預計物流塞車狀況將持續到今年年底。

一下復工、一下停工 恐持續到11月

中經院第一研究所助研究員王國臣也指出，上海蟬聯12年全球最大港，中國有兩成海運是透過上海港出貨，上海的空運更占中國整體空運量六成，可以預見未來整體供應鏈物流會出現問題，目前除了原物料價格正在竄升外，後續中間商品、最終財的價格也將進一步飆漲。

王國臣說，從上海、昆山、蘇州疫情的擴散情況觀察，保守估計可能會到5月才有機會解封，「但這也不代表後續不會繼續封」。他預估，中共封閉式管理政策應會持續到「二十大」結束。換句話說，臺商得面對「一下復工、一下停工」的情況，一直到今年11月左右。

王國臣認為，未來面對停工、復工反覆的現象，廠商最少會增加2~3個月庫存作為因應對策，當然庫存量還要看企業規模而定。不過，這也意味通膨加劇是下一波危機。

臺灣全年經濟成長可能下修

兩岸金融研究中心主任林蒼祥表示，上海、昆山封控措施持續進行，對於電子五哥（廣達、緯創、和碩、仁寶、英業達）衝擊較大，iPhone手機供應鏈也會受到一定影響，如果封城拖到5月1日，臺灣第二季經濟成長恐怕不太樂觀。

而主計總處主計長朱澤民4月13日出席財政委員會時指出，今年經濟成長率預估落在4.02%左右，但林蒼祥預估，工廠若到5月1日不能解封，臺灣全年經濟成長率可能會下修0.5~1個百分點，預測值最低點落在3%。◇