東航飛機高空垂直下墜 專家稱極不尋常

中國東方航空一架波音737-800客機，3月21日突然從巡航高度機頭朝下急速墜落，造成132人死亡。目前已尋獲失事客機的一個黑盒子，搜救工作仍在進行中。

國外資深墜機調查員表示，過去雖然有少量客機從巡航高度墜落的墜機事件，但幾乎沒出現過像東航MU5735號航班這樣「陡然墜向地面」的極端情況。

根據中共官方3月23日的記者會，MU5735號航班失事時，航路上「天氣適航」，無危險天氣。出席記者會的東航雲南公司董事長孫世英稱，該失事飛機的維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定、正常；三名飛行員健康狀況良好、飛行經歷完備，平時表現都很好、家庭都比較和睦。

據彭博社報導，MU5735號航班出事前，距離目的地廣州僅160.93公里，基本就是飛行員為著陸準備開始下降的時候。

提供即時航班飛行狀況的網站「Flightradar24」數據顯示，當時飛機不是以正常速度每分鐘幾百公尺（幾千英尺）的速度逐漸下降，而是以每分鐘9,450公尺（約3萬1千英尺）的速度下墜，相當於每秒鐘下降50層樓。

在此期間，飛機的急墜動作似乎停止了大約10秒鐘，甚至還曾短暫爬升；隨後，它很快又恢復了急墜狀態。

「這種情況很奇怪」，航空安全顧問、前737飛行員柯克斯（John Cox）告訴彭博社，「讓飛機做到這一點很難。」前美國聯邦航空總署（FAA）事故調查負責人古澤特（Jeff Guzzetti）也表示，失事案例很奇怪。古澤特和柯克斯表示，Flightradar24的數據只是初步的，但這架飛機下墜路徑比較直，而且應答機仍在發出信號，這代表飛機沒有在飛行中解體。

參與過事故調查的多名專業人員表示，飛機突然從巡航高度下降並非沒有先例，但這些先例跟東航的事故差異很大。

曾駕駛過737飛機的前國家運輸安全委員會（NTSB）調查員伯曼（Benjamin Berman）說，現在要就東航墜機事故原因得出結論，還為時過早。他表示，可能導致飛機急墜的因素有很多，比如某種類型的故障，或者飛行員的失誤，或兩者兼而有之。

但現在看，似乎每一種都不大可能，如果是飛行員的操作問題，只會導致飛機短暫的反應，因為其他飛行員可以輕鬆糾正這種失誤；但MU5735號航班出事時，機上有三名飛行員。

「需要有些什麼（原因）才能讓機頭一直朝下？」伯曼說，NTSB將參加東航MU5735號航班的調查。NTSB發言人22日表示，他們正在與中國民航總局的調查負責人聯繫，將與美國聯邦航空總署、波音公司和CFM的技術顧問一起支援本次調查。

家屬崩潰：三個孩子都在飛機上

東航MU5735號航班墜毀，到24日已是第四天，仍未有倖存者的消息。自23日上午開始，抵達梧州的乘客家屬，分批前往離飛機墜毀區域幾十公尺的地方，有家屬上香燒紙，現場也留下了一些黃、白菊花，不少家屬難忍悲慟。

21日事發當天，白雲機場設立了家屬接待區。網路影片顯示，一個中年男子坐在機場放聲大哭，他的三個孩子乘坐了MU5735，他邊哭邊拿出手機上孩子的照片，「我的三個孩子啊！三個孩子都在飛機上！」看了讓人心酸。

據《北京青年報》報導，一位女孩得知母親在此航班後，大哭著打給朋友，「我沒有媽媽了！」女孩家裡原本只剩她和母親兩人，但女孩這幾年一直在國外，女孩的媽媽本來打算3月22日到廣州轉機去國外看望女兒，後來在票務代理的建議下，改買了21日的票。

一名失聯乘客的家屬小夏對媒體表示，28歲的哥哥獨自從昆明回廣州與家人團聚，他與女友相戀八年，原定於下半年結婚，如今卻傳來噩耗。◇