乘客登機一定會使用空橋嗎?

2021年8月3日,土耳其航空公司(Turkish Airlines)的飛機準備起飛,乘客藉由登機梯上飛機。(Shutterstock)
2021年8月3日,土耳其航空公司(Turkish Airlines)的飛機準備起飛,乘客藉由登機梯上飛機。(Shutterstock)

文/陳俊村

經常搭乘飛機的人應該都知道,有些航空公司使用空橋讓乘客在登機門登機,但有些航空公司使用登機梯,讓乘客爬梯子上飛機。為什麼會有這樣的差別呢?

對乘客來說,空橋遠比登機梯方便許多。前者直接連通登機門與飛機的艙門,乘客可以在室內候機,不用擔心外面的天氣如何。而後者放置在跑道上,乘客通常要走一段路才能踩著它爬上飛機,而且可能要忍受惡劣的天氣。

至於,不同的航空公司,為何採行這兩種不同的登機程序?這純粹是為了節省成本。有些航空公司會為了節省成本而犧牲乘客的方便性,使用登機梯而非空橋,尤其是廉價航空公司。

這是因為,有許多機場內的設施,是需要另外付費,不被算在標準機場起降費用(落地費)的,其中也包括空橋的使用。

Digg網站報導說,廉價航空公司也會選擇離機場航站大廈比較遠的降落和登機地點,因為這些地點的費用較低。

以英國倫敦的蓋威克機場(Gatwick Airport)為例,該機場對航空公司收取每個乘客14.95英鎊(約新臺幣572元)的離境費用,但如果航空公司使用比較偏遠、沒有空橋的停機地點,他們可以少付3.48英鎊(約新臺幣133元)。

而航空公司使用比較偏遠、沒有空橋的停機地點也可以節省更多成本,因為有空橋的停機地點的停機費用貴了3倍。

除了空橋本身的使用成本之外,航空公司也必須確保他們有足夠的人力,能承擔在空橋登機的相關作業,其中包括在入口處等候或送機的人員,而這些人力也需要成本。

2015年5月7日,美國紐約甘迺迪國際機場的一架飛機使用空橋讓乘客登機。(Shutterstock)2015年5月7日,美國紐約甘迺迪國際機場的一架飛機使用空橋讓乘客登機。(Shutterstock)

Digg網站解釋說,廉價航空公司可以使用兩組登機梯,讓乘客更快登機和下機。有些飛機甚至有內置的登機梯,航空公司不用租用空橋或登機梯。◇

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