蘇花，新體驗 東遊太魯閣

疫情趨緩，國旅正熱，同時在臺灣民眾的殷切期盼中，臺9線蘇花公路改善計畫（蘇花改）已於2021年1月19日全線開放通行，讓前往東部旅遊之路，多了一個新選擇！

遊客前往國際知名的觀光景點——太魯閣，沿途多了一段有趣的道路探奇旅程。旅程中不斷期待，蘇花公路以全新的面目出現在眼前，而且不必再繞著臨山面海的狹小道路，緩慢蜿蜒的爬行了。然而，改頭換面的蘇花公路，將會是何種康莊大道呢？

百燕不再爭鳴的燕子口，如今還是擁有高聳入雲的峽谷、圓形的大小壺穴、印地安酋長岩等景觀。（攝影／賴瑞）

車行蘇花改 穿越幽深隧道

車行到宜蘭蘇澳，終於看見「蘇花改」三個字的亮麗路標時，很多遊客會忍不住歡呼，「到了！就是這裡了！」歡喜過後，就要開啟大小隧道的漫長路途了。

體驗三個小隧道後，算是前進蘇花改的前奏曲吧！車行繼續到南澳，再鑽進另一串隧道後，就是不一樣的面貌了。行走在觀音連結谷風隧道的冗長洞穴時，也許會讓人錯亂迷茫，誤以為是全臺最長的雪山隧道吧！

在近期的大雨過後，燕子口的壺穴湧現出清澈的泉水，匯集成一兩條細白的迷你小瀑布掛在山岩上。（攝影／賴瑞）

一直在幽暗的車道中前行再前行，乘客眼前除了無止境的黑亮柏油道路，就是綿延無盡的濁黃燈光，面對沉悶單調的景觀，禁閉在看不到天日的幽密長路，讓人忍不住想念舊公路的灰白岩壁和湛藍大海，心中渴望著遠處透過來光明，祈求重見天日那一刻早點到來。

好不容易通過12.6公里，長度僅次於雪山隧道的觀音和谷風，漫長幽暗路才走完，再走一小段平面道路後，車輛又要鑽進深邃的中仁和仁水隧道，雖然只是8公里左右的隧道，但已讓遊客心有餘悸，「又是長得看不見盡頭的昏黃道路嗎？」

原來，「蘇花改」都改成隧道了！花蓮的高山和大海全部都阻隔在外，路過的車輛都從山裡穿行而過，一路暢通無阻的通過8座隧道、13座橋梁，就來到花蓮，太魯閣也近在眼前。

燕子口山壁的壺穴裡湧現清澈小瀑布。（攝影／鄧玫玲）

長春祠泉水豐湧 飛騰散瀑

走過蘇花改的鬱悶，路途就敞亮平順許多，進入太魯閣的遊客別有一番重見光明的喜悅。走在崇山峻嶺、高山深谷的狹窄道路中，反而覺得輕鬆自在，尤其是今年的雨季帶來的豐沛雨水，乾涸的懸崖峭壁受到雨水豐厚的滋潤後，整個太魯閣峽谷像巨型的儲水箱一樣，響著隆隆的水聲。

為紀念開闢中橫公路殉職人員所建的長春祠，那座在峭崖上的古典亭臺樓閣，下方岩縫中湧出的泉水，更是聲勢浩大，奔騰在岩壁上的飛泉雪瀑，成為進入太魯閣峽谷的第一個撼動人心的奇景。

長春祠下方從岩石縫隙中湧出的泉水，聲勢浩大，嘩嘩流淌的泉水如奔騰在岩壁上的鮮白雪瀑。（攝影／賴瑞） 

群燕不再來 燕子口水聲裂岸

秋冬的太魯閣，懸崖峭壁的尖銳猙獰雖然沒有改變，但是蒸騰在山谷間的溽熱已消去許多，涼冷的空氣在岩洞中凝結著。此時再進入曾經百燕爭鳴的「燕子口」，走到立霧溪最狹窄的峽谷時，還是能感受到海風從狹谷灌進來時，從下往上大量流竄的氣流，溪底的許多的蚊蟲還是會被帶上來，但是往昔來此覓食的燕群們卻不再出現了。

百燕不再爭鳴的燕子口，如今還是擁有高聳入雲的峽谷、圓形的大小壺穴、印地安酋長岩等景觀，滔滔流瀉的溪水還是灰白混濁的色澤，岩壁上被湧泉溶蝕的壺穴，在近期的大雨過後，被湧出的清澈泉水，匯集成湛藍的小湖，和細白的迷你小瀑布，悄悄的垂掛在山岩上。哇！壺穴湧現清泉？流水成瀑？這可是太魯閣多年不見的好景觀啊！

太魯閣燕子口岩壁上被湧泉侵蝕的圓形壺穴。（攝影／賴瑞） 

難得一見 壺穴清泉小瀑布

其實，就算是涓涓細流也難能可貴，這可以讓人想像溪谷兩側的山岩中已飽涵大量湧泉水，正汩汩往外竄流；溪底的灰白流水也不再是潺潺細水，而是在眾多岩石的布陣中，衝鋒陷陣的急水湍流。

水，成了燕子口峽谷中最閃亮靈動的主角，岩岸裡的流竄的泉水敲打著石壁、溪流裡的急水撞擊著的岩堆，此刻，在水聲放縱諠譁的燕子口峽谷，反而讓賞景遊客們個個靜默無聲，滿心疑問——這怎是昔日清冷無言的太魯閣啊？

錐麓古道，矗立在立霧溪切穿三角錐山稜的深窄斷崖上，危岩峭壁上一道百年山徑。（攝影／鄧玫玲） 

舊地重遊 活潑奔放的太魯閣

是啊！嚴肅冷漠的太魯閣變得活潑奔放，燕子口、九曲洞都有了新的風貌，舊地重遊的遊客可以在水聲陪伴中，沿著步道步行到靳珩公園，再站上觀景平臺看望那位戴著羽冠的印地安酋長；或往錐麓斷崖方向走走，雖然不能體驗錐麓的古道風情，但是可以遠望溪流對岸古風棧道，探望矗立在立霧溪切穿三角錐山稜所形成的深窄斷崖，找到斷崖上一道穿山的百年山道，想像古人行走在危岩峭壁上的重重風險。◇