不再翻山越嶺冒險爬鐵塔 台電無人機隊年底成軍

日前中南部豪雨致災，道路坍方、陸路難行時，無人機是台電保線員的「千里眼」，能快速定位事故地點、爭取搶修時間。台電今年擴大採購44臺無人機，預計年底前無人機隊即可成軍。

中央社報導，為強化智慧巡檢效力，台電今年擴大添購44臺MIT無人機，將在11月底交貨，屆時加計現有12臺美國製造無人機，共56臺可靈活調度，分散全台6個供電區營運處，扮演巡檢工作要角。

台電供電處組長徐益逢說明，以佇立於淡水河上的特高壓電塔巡檢作業為例，以往只能透過僱用當地小漁船至河中間、再爬上鐵塔檢查，耗時又耗力；如今技術員只需在岸上操作無人機，使其360度環飛電塔，塔基、配件鐵器鏽蝕情況便一覽無遺。

徐益逢指出，無人機近似一臺高畫質、高倍率攝影機，「拍到關鍵地方還可以zoom in」；但也坦言，108 年初引進時，巡檢人員需事後將錄製的影片從頭看過一遍，才能確定問題所在，其實是不小的負擔。

因此去年台電導入AI技術，和微軟公司合作開發輸電設備AI影像辨識系統，自此之後，「拍回來的影像，就可以透過系統自動辨識瑕疵」，縮短人力查找時間，提升搶修效率。

他解釋，不同電壓等級、電塔配件規格不一，目前AI影像辨識系統已建置3種電壓模型，皆能外掛在無人機上，拍攝當下即可偵測異常；這套系統仰賴大量樣本，已累計3萬2406筆資料，仍持續擴充中，畢竟當資料量累積越多，辨識就會越準確。

徐益逢表示，「現在幾乎每天都會使用無人機」，像是近期中南部豪雨災情嚴重，台電便有調派無人機，前進屏東縣獅子鄉山區，空拍輸電鐵塔，檢查鐵塔基礎有無坍方現象，以便第一時間掌握異狀，擬定後續緊急處理對策。

他進一步說，台電輸電線路維護管理系統也介接災防中心，每當某地雨量達到一定標準，系統便會發送推播至地區管轄處，當地人員便會立刻啟動檢查作業，盼將自然災害影響降至最低。

此外，無人機的「千里眼」功能，除了在突發狀況發揮救命功效，也是台電保線員例行檢修的好夥伴。

徐益逢表示，無人機配有一個多功能載具架，可搭載各種偵測、辨識儀器，協助例行檢修。例如配置紅外線熱像儀一起飛行時，目的即在檢查導線是否有因接頭接觸不良而發熱，一秒解決肉眼盲點。

他說，台電正計畫進一步運用科技，結合空拍影像、探測數據，優化影像辨識系統，拚「智慧診斷」、「自動預警功能」最大化。◇