海運業塞港危機 65年最慘

全球海運危機再起，綜合媒體報導，全球有逾350艘貨輪皆卡在港口排隊，使得貨物延宕，是貨輪航運業65年來最大的危機。另外，中國的寧波舟山港碼頭因肺炎疫情而關閉，恢復時間不明，該碼頭是全球第三繁忙的貨櫃港口，預期讓國際航運緊繃的情況雪上加霜。

英國《金融時報》的報導，指出根據物流公司「Kuehne+Nagel」所提供的數據，指出全球港口正在大排隊，有高達353艘集裝箱貨船正在等待卸貨，數量是今年稍早的兩倍。

報導提到，以美國西岸的洛杉磯和長灘（Long Beach）為例，已有22艘船在等待泊位，船隻得等12天才能下錨，並卸除船上的貨物。

報導提到，由於貨物在卸貨之後，才可以分別運往全美的工廠、倉庫、商店等，由於整體流程的延宕，使得岸上的各類存貨短缺，造成物價上揚。

至於造成塞港的原因，報導指出，包括：各國在因應疫情不一的邊境管制，以及許多工廠被迫停工，這危及整個供應鏈的順暢，導致中國、美國和歐洲的航運路線運費飆升。

目前塞港的情況恐更加嚴重，據彭博的報導，中國寧波舟山港碼頭的港口電子資訊平臺上發出聲明，指出所有進出貨櫃服務於週三（11日）暫停，直到另行通知恢復。

報導說，該碼頭日前出現1名工人確診，不過並沒有以疫情當作中斷碼頭的原因，而是對外宣稱「系統中斷」。對於相關接觸感染者的隔離狀況，港口發言人指提到，目前尚未收到新消息。

報導提到，在今年5月下旬時，深圳鹽田港曾經關閉近1個月，而現在中國寧波舟山港將成為第二個因疫情，而採取部分關閉的中國港口。

報導說，國際航運目前呈現緊繃的狀態，如今寧波舟山港會讓情況更加雪上加霜。假設關閉時間延長，可能對市場帶來破壞性的影響，因為即將接近年底的貿易旺季，可能使得耶誕節及假期產品等產品的物流受阻。

據《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List）數據，寧波舟山港是全球第三繁忙的港口，在中國是僅次於上海的繁忙港口。安全諮詢公司GardaWorld指出，被關閉的碼頭約占寧波舟山港貨櫃吞吐量的25%，恐嚴重影響貨物處理及運輸。◇