海上運輸混亂加劇 貨櫃船運費續寫歷史新高

長榮海運承租長賜號（Ever Given）貨輪3月23日於蘇伊士運河擱淺，航道癱瘓的影響波及全球，使海上運輸的混亂持續加劇。日媒報導指出，在蘇伊士運河被堵1個月後，貨櫃船運費的變化也陸續浮現，從數據觀察，貨櫃船運費與擱淺事故剛發生時相比，上漲逾一成，續寫12年來的歷史新高。

據日經中文網報導，上海航運交易所發布的上海出發現貨（即時合約）運費顯示，4月上海發往美國貨櫃船的運費迅速竄升，每個發往美國西海岸的40英尺（12公尺）貨櫃船運費來到4,432美元，而發往美國東海岸則來到5,452美元，均與擱淺事故剛發生時的3月底相比，船運費價格走升超過一成以上，創下上海航運交易所自開始調查的2009年以來的最高價。

同時，從上海發往歐洲的貨櫃船運費也遭到衝擊，20英尺（6公尺）貨櫃船運費也較3月底增加逾一成，達4,187美元。

為因應貨櫃船運費攀升問題，各海運企業已啟動大規模的船舶投資，根據國際調查公司克拉克松（Clarkson Plc）調查指出，今年首季的貨櫃船新增訂單數為138艘，較去年同期的105艘還多出33艘。

報導指出，儘管各海運企業啟動大規模的船舶投資，但訂購的船舶需要2至3年才能完工，不能迅速化解目前供不應求的局面。另外，以韓國海運巨頭韓進海運為例，其早前在繁榮期增加訂單，之後因需求減少致使該公司在2016年面臨破產命運，所以對於船舶的過度投資，恐將導致未來運費的下行（滑）壓力。

印度、日本確診病例驟升 國際油價下滑

印度、日本武漢肺炎確診病例驟升，促使國際油價26日小幅下滑，將削弱亞洲的燃料需求。印度、日本為全球第三及第四大石油進口國。

據報導，大宗商品經紀商Fujitomi Co.首席分析師Kazuhiko Saito指出，目前擔心一些國家，尤其像是印度驟升的武漢肺炎病例，將會削弱燃料需求，使市場情緒受到影響。

在印度單日確診病例創下全球最高紀錄後，印度總理莫迪（Narendra Modi）25日指出，疫情風暴正在動搖印度，他呼籲，所有民眾都應接種疫苗、謹慎行事。

紐約西德州中級原油6月交割價以每桶62.10美元作收，下跌0.04美元或0.1%；布蘭特原油6月交割價以每桶66.03美元作收，下跌0.08美元或0.1%。◇